Descrizione
La francese KRM Pro Ride è riuscita ad accumulare molti anni di esperienza nello sviluppo di componenti per il tuning e nel 2018 è entrata nel mercato con il proprio nome come specialista di sistemi di scarico da competizione. Tra le altre cose nella gamma: KRM Pro Ride 100cc Minarelli sistema di scarico orizzontale.
I sistemi di scarico a risonanza di KRM sono meticolosamente realizzati a mano (piegatura + saldatura) a partire da ben 14 (!!) coni in lamiera d'acciaio sottile da 0,8 mm. Il prodotto finale ha un aspetto fantastico ed è di gran lunga superiore in termini di qualità dei materiali e della produzione.
Mesi di armeggi e molti test sul banco di prova hanno portato a un risultato chiaro: questo scarico è chiaramente progettato per l'uso nelle corse. Questo modello è stato sviluppato per le valigie 2Fast Passion e progettato per configurazioni molto potenti da 100 cc con cilindri Roost Havoc o Ottopunto R-18. Come vedete, questo è un puro scarico da competizione. Come potete vedere, si tratta di un impianto di fascia alta, che non prevede mezze misure.
Attenzione:
- Lo scarico deve essere abbinato a una flangia da 37 mm; questa non è inclusa, è (normalmente) fornita con il cilindro.
- Fornito senza silenziatore posteriore. Il sistema di scarico sviluppa tutto il suo potenziale con un silenziatore KRM Pro Ride 90 - 110cc. Questi sono disponibili separatamente, in modo da poter scegliere liberamente il colore.
Contenuto della fornitura:
- Scarico a risonanza
- Molle di scarico (acciaio inox)
- Staffa di scarico classica Minarelli orizzontale
- Staffa di scarico per forcellone Polini Torsen
- Silentbloc
- Stinger (rimovibile)
- Venturi
- Adesivo
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382280021 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Diametro flangia | 38mm |
Spedizione & resi
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-
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Guida all'installazione di KR263F Scarico KRM 100 per carter 2Fast Passion
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione dell’area di lavoro
Posiziona lo scooter o il motore su un banco stabile o un cavalletto per lavorare comodamente e in sicurezza. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare. -
STEP 2Smontaggio del vecchio scarico
Rimuovi con attenzione lo scarico originale svitando le viti e staccandolo dalla flangia. Conserva le viti in un luogo sicuro, potrebbero essere utili per il montaggio. -
STEP 3Verifica della flangia
Controlla che la flangia montata sul cilindro sia da 37-38 mm, requisito indispensabile per il corretto assemblaggio dello scarico KRM. Se necessario, monta o sostituisci la flangia con quella corretta (non inclusa). -
STEP 4Montaggio dello scarico KRM sul motore
Posiziona lo scarico a risonanza sulla flangia, allineando correttamente le staffe di fissaggio. Inserisci le molle di scarico in acciaio inox tra la flangia e il collettore per garantire una buona tenuta e assorbire le vibrazioni. -
STEP 5Fissaggio delle staffe
Utilizza la staffa di scarico Minarelli orizzontale o quella per forcellone Polini Torsen, a seconda del tuo veicolo, e fissala saldamente al telaio rispettando la posizione originale. Inserisci il silentbloc per assorbire le vibrazioni. -
STEP 6Montaggio dello stinger e del venturi
Inserisci il venturi e avvita lo stinger rimovibile nella parte finale dello scarico, secondo la configurazione desiderata per l’emissione sonora e le prestazioni. -
STEP 7Controllo serraggio e posizione
Verifica che tutte le viti, i giunti e le molle siano ben fissati e che lo scarico non interferisca con altri componenti. Serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 8Montaggio del silenziatore (opzionale)
Se desideri, installa un silenziatore KRM Pro Ride 90-110cc, disponibile separatamente, per completare l’impianto e ottimizzare la resa sonora e delle prestazioni. -
STEP 9Controlli finali e prova
Accendi il motore e verifica che non ci siano perdite di gas o vibrazioni anomale. Effettua un breve test su strada per assicurarti che lo scarico funzioni correttamente e che la performance sia ottimale.
Ricorda di effettuare sempre manutenzioni regolari e controlli periodici per garantire la sicurezza e la durata del sistema di scarico.