Descrizione
Kit cilindro Schmitt Sportfreund in alluminio (60cc, alesaggio 41mm) per Simson S51, KR51/2, SR50
Il kit di cilindri in alluminio Schmitt "Sportfreund" offre una soluzione di alta qualità da 60 cc per i ciclomotori e i mokick Simson come i modelli S51, KR51/2 e SR50. Questo kit comprende un potente cilindro a 4 canali prodotto in Europa e appositamente progettato per garantire coppia e durata elevate.
Schmitt Sportfreund - costruzione e materiali di alta qualità
Il cilindro della serie "Sportfreund" è dotato di un rivestimento in nichel-carburo-silicio, che garantisce un'elevata resistenza all'usura. La testa del cilindro allineata centralmente e le superfici di raffreddamento allargate ottimizzano la dissipazione del calore e garantiscono un raffreddamento efficiente. Il design sofisticato consente al cilindro di essere facilmente lavorato, se necessario, senza dover ricorrere a lunghe operazioni di incollaggio o saldatura. Il cilindro viene fornito con un pistone Vertex a 2 anelli, che offre un elevato chilometraggio e affidabilità.
Tecnologia moderna in un look classico
Schmitt ha sviluppato i contorni della camera di combustione, le porte di trasferimento e le leghe di materiali più recenti, conferendo al risultato un look originale da 50cc. Il cilindro e la testata hanno una superficie maggiore per migliorare il raffreddamento. Il cilindro offre inoltre spazio sufficiente per ulteriori lavorazioni senza dover ricorrere a laboriosi incollaggi o saldature.
Dati tecnici Cilindro Schmitt in alluminio Sportfreund 60cc
- cilindro a 4 canali con rivestimento in nichel-carburo-silicio
- Cilindrata: 60cc
- Alesaggio: 41 mm
- Corsa: 44 mm
- Testata centrale del cilindro
- Guarnizione O-ring e guarnizione della base del cilindro
- pistone a 2 anelli a vertice
- Bullone del carburatore
- Piccole parti incluse
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233987451 |
|---|---|
| Peso | 2,83 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 41 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT49609 Gruppo termico Schmitt Sportfreund Vertex Edition 60cc 41mm Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e ben illuminato, assicurandoti che motore e scarico siano freddi. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e lubrificante adatto.
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STEP 2Smonta la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico, come il serbatoio, il filtro dell’aria e il carburatore.
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STEP 3Rimuovi la marmitta con attenzione per liberare l’area di lavoro attorno al cilindro.
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STEP 4Sgancia e rimuovi il coperchio del carter lato volano per avere accesso al pistone e al cilindro.
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STEP 5Svita le viti che tengono in posizione il vecchio cilindro, quindi estrailo delicatamente insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare componenti adiacenti.
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STEP 6Controlla e pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, eliminando residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 7Lubrifica leggermente il nuovo pistone a 2 anelli fornito con il kit, quindi inseriscilo nel nuovo cilindro assicurandoti che sia ben allineato.
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STEP 8Posiziona la guarnizione della base e la guarnizione O-ring incluse, quindi monta il gruppo termico sul carter motore facendo attenzione alla perfetta centratura.
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STEP 9Avvita il cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, senza forzare per evitare danni.
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STEP 10Ricollega il bullone del carburatore e rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi marmitta, filtro aria e carenatura.
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STEP 11Prima di avviare il motore, verifica che tutte le connessioni siano ben fissate e che non vi siano perdite da guarnizioni o raccordi.
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STEP 12Accendi il motore e lascia scaldare il gruppo termico; controlla eventuali rumori anomali o perdite e assicurati che il raffreddamento funzioni correttamente.
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STEP 13Effettua un breve test di guida per assicurarti che il gruppo termico risponda correttamente e che la potenza sia uniforme. Regola carburazione e accensione secondo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.