Descrizione
Pistone Vertex 40,97mm misura B per ciclomotori Simson
Pistone di ricambio di alta qualità da 60cc di Schmitt, prodotto da Vertex, il produttore premium di pistoni ad alte prestazioni.
La dimensione nominale del pistone è 40,97 -B- per cilindri da 60cc con alesaggio di 41mm. I pistoni sono progettati per sostituire il pistone originale.
Le fasce elastiche sottili 1 mm sono cromate e la lega di alluminio ha un contenuto di silicio molto elevato. Sono stati aggiunti due fori di lubrificazione per lo spinotto del pistone da 12 mm. Questi sono sfalsati assialmente per non indebolire la guida dello spinotto.
È possibile utilizzare clip a C o clip a G, con un incavo per la rimozione delle clip a C.
Il pistone è bilanciato in modo ottimale e quindi non si inclina, aumentando la durata e riducendo i segni di scorrimento verticale. I perni delle fasce elastiche sono arrotondati per proteggere l'impatto dell'anello del pistone ed evitare rotture.
- Diametro 40,97 mm (misura B)
- spinotto del pistone da 12 mm
- 2x fasce elastiche (1mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233985006 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 41 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT44782.B Pistone Schmitt Sport by Vertex 40,97 B Simson S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, chiavi dinamometriche, un estrattore per pistone (se necessario), del grasso specifico per pistoni e un set di clip a C o a G per lo spinotto.
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STEP 2Sgancia e rimuovi il cilindro dal motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo. Svita accuratamente le viti di fissaggio e fai attenzione a non danneggiare la guarnizione di base.
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STEP 3Estrai il pistone usurato rimuovendo prima le clip di fermo dello spinotto, quindi sfilando lo spinotto stesso per liberare il pistone dalla biella. Accertati di non perdere le clip o altri componenti.
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STEP 4Pulisci con cura il cilindro e la zona di lavoro dagli eventuali residui di olio, carbonio o calamina. Controlla che non ci siano danni o usure anomale prima di procedere.
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STEP 5Lubrifica leggermente lo spinotto e le sedi nel nuovo pistone con un grasso o olio specifico. Inserisci lo spinotto nel pistone facendo attenzione agli allineamenti e ai fori di lubrificazione sfalsati, quindi fissa le clip di fermo (a C o a G) negli incavi predisposti.
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STEP 6Monta le fasce elastiche cromate da 1 mm nel pistone assicurandoti che siano posizionate correttamente e che non si incrocino o si blocchino.
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STEP 7Inserisci il nuovo pistone all’interno del cilindro facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche durante l’inserimento. Usa un attrezzo per comprimere le fasce se necessario.
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STEP 8Rimonta il cilindro nel motore serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. Verifica che la guarnizione sia in posizione corretta.
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STEP 9Controlla che il movimento del pistone sia fluido ruotando il motore manualmente. Rimonta tutti i componenti smontati e verifica la tenuta di tutti i collegamenti.
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STEP 10Effettua un test di funzionamento del motore a banco o direttamente sul veicolo, monitorando eventuali rumori anomali o perdite. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.