Descrizione
Carter Malossi RC-One
Une fois de plus, Malossi a repoussé les limites et même un peu au-delà. Avec le carter moteur Malossi MHR RC-One, Malossi a lancé une base entièrement nouvelle pour les projets de tuning de toutes sortes. Jusqu'à présent, les préparateurs devaient toujours se contenter des carters moteur d'origine. Ceux-ci étaient naturellement conçus pour un équipement et des performances standard, et se heurtaient donc toujours à des limites de conception. Les blocs moteurs d'origine ne laissaient souvent pas assez de place pour les usinages et les modifications nécessaires lors de l'installation de composants plus puissants.
Carter RC-One - innovation pour les configurations de course
Malossi a abordé ce problème et a développé un jalon dans les moteurs de compétition avec le carter RC-One, jetant par-dessus bord les solutions traditionnelles et repartant pratiquement de zéro. La zone autour de la lumière de transfert et de l'admission a été entièrement repensée, tandis que la rigidité structurelle du carter a été augmentée. En utilisant la dernière technologie CFD (Computational Fluid Dynamics), l'entrée du bloc conique a été conçue avec des dimensions parfaites et une inclinaison optimisée.
La lubrification séparée et la technologie conventionnelle de la pompe à eau ont été abandonnées pour minimiser les pertes de performance dues au frottement. Le trou pour le démarreur électrique a été scellé et un raccord de dépression pré-percé est présent. Le support pour les amortisseurs a été mieux positionné et renforcé.
Configuration RC-One pour scooters Piaggio
Le RC-One pour Minarelli est basé sur le RC-One pour Piaggio, ce qui signifie qu'il est nécessaire d'utiliser des composants Piaggio. Cependant, il est également possible d'utiliser les jantes standard Yamaha / MBK avec des freins à disque. Le boîtier a été développé pour les cylindres Malossi MHR avec fixation à bride.
En fin de compte, un vrai régal pour les amateurs de tuning de haut niveau !
Spécifications techniques du boîtier Malossi RC-One
- Matériau : alliage aluminium-silicium, moulé sous pression
- Poids : 5,15 kg
- Distance vilebrequin - arbre primaire : 48x48mm
- Roulement vilebrequin : 20x47x14mm
- Roulement d'axe de roue : 20x47x14mm
- Roulement de couvercle de boîte de vitesses : 16x22x12mm
- collecteur d'admission rotatif à 360° VHST et carburateur PWK
- Boîte à clapets : VL18
- Support de base de cylindre : 61 mm
- Trou du boîtier de pompe : 78 mm
- Matériau des boulons : acier trempé 8.8
- Pour Minarelli horizontal long
IMPORTANT : Malossi a apporté une modification au carter RC-One et notre photo n'a pas encore été mise à jour. La nouvelle conception présente 8 trous, comme le carter C-One, mais avec un diamètre plus grand pour la base du cylindre : 61 mm. Cela signifie que seuls les cylindres avec montage à bride peuvent être utilisés.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 7,34 kg |
|---|---|
| Seria | C-One, MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5716668 carter moteur complet MHR RC 94cc One Yamaha Aerox 50 2T LC Euro 0-1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail stable et propre ; assurez-vous d'avoir à portée de main tous les outils nécessaires, y compris les clés, les tournevis, les extracteurs et les lubrifiants spécifiques aux moteurs.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur d'origine du scooter selon les procédures standard du modèle Yamaha Aerox 50 2T LC, en prenant soin de retirer tous les composants connectés tels que la pompe à eau, les supports d'amortisseurs et le système de démarrage électrique, le cas échéant.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'accouplement du moteur, en retirant les résidus de joints, la saleté et les traces d'huile pour garantir un montage correct et étanche du nouveau carter.
ÉTAPE 4 : Vérifiez que tous les roulements (vilebrequin, axe de roue, couvercle de boîte de vitesses) sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire, puis insérez-les dans le nouveau carter Malossi RC-One, en veillant à un positionnement et une orientation corrects indiqués par le fabricant.
ÉTAPE 5 : Positionnez le nouveau carter moteur RC-One sur le moteur, en veillant à l'alignement précis de la bride de montage pour le cylindre compatible d'un diamètre de 61 mm ; utilisez le joint ou la pâte à joint indiquée dans le manuel officiel.
ÉTAPE 6 : Vissez les boulons en acier trempé 8.8 selon les spécifications du fabricant, en les serrant progressivement en croix pour éviter les déformations et garantir une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 7 : Remontez tous les composants précédemment démontés, tels que la pompe à eau, le système de démarrage et les supports d'amortisseurs, en vous assurant que tout est solidement fixé et correctement positionné.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le collecteur d'admission est correctement monté et rotatif à 360°, et vérifiez le positionnement correct du carburateur PWK associé.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final de toutes les fixations, des niveaux de liquides et des serrages ; une fois terminé, effectuez un essai de fonctionnement moteur éteint pour vous assurer qu'il n'y a pas de difficultés mécaniques ou de fuites.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez l'efficacité du nouveau carter RC-One, en écoutant les bruits anormaux éventuels et en surveillant la lubrification et le refroidissement corrects du moteur pendant le fonctionnement.