Descrizione
Couvercle d'engrenage Stage6 R/T Racing Piaggio
Couvercle de transmission Stage6 R/T renforcé et usiné CNC pour scooters 50cc avec moteurs Piaggio à partir de 2000, tels que Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker et bien d'autres - le boîtier d'engrenage ultime pour les moteurs Piaggio. Ce couvercle est également compatible avec Malossi C-One et RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade et TRP Factory.
Note: Pour les moteurs Piaggio 2 temps à partir de 1998, l'installation avec les rapports d'origine est plug & play. Pour les blocs moteurs Piaggio 50cc 4 temps, il est nécessaire d'utiliser des rapports Piaggio 2 temps à partir de 1998.
Avantages du couvercle d'engrenage Stage6 R/T
Joint torique en FKM : Le joint torique permet un accès rapide et facile au boîtier de transmission. Il n'est plus nécessaire de nettoyer les résidus de pâte d'étanchéité et d'attendre que la nouvelle pâte sèche avant utilisation.
Usinage CNC en aluminium massif pour une stabilité structurelle et une durabilité maximales. Cela permet au couvercle de résister même aux charges extrêmes, un avantage évident par rapport aux versions moulées normales. L'usinage CNC de haute précision garantit également un ajustement parfait.
Roulements de haute qualité : les roulements de précision utilisés garantissent une longue durée de vie et minimisent l'usure mécanique.
Roulements sur les arbres secondaires : par rapport au couvercle de boîte de vitesses OEM, ce couvercle est équipé d'un roulement sur l'arbre secondaire, ce qui réduit la friction et améliore les performances.
Joint d'arbre en FKM : joint d'étanchéité orange pour l'arbre moteur pour une étanchéité optimale.
Filetages supplémentaires : facilitent le démontage du carter grâce à des points de vissage supplémentaires, idéaux pour les interventions de maintenance ou de remplacement rapide.
Encoches fraisées : les évidements autour du joint spi permettent de remplacer celui-ci rapidement et facilement.
Conception du carter de boîte de vitesses Stage6 R/T
La surface anodisée et l'impression du logo au laser confèrent non seulement un aspect élégant au couvercle, mais offrent également une protection supplémentaire contre la corrosion et l'usure.
En combinaison avec le couvercle de transmission ventilé, vous pouvez donner à votre scooter Piaggio un look racing fantastique.
Caractéristiques du produit Couvercle de transmission Stage6 R/T
- Fabrication CNC de haute précision
- Roulements de haute qualité pour des performances et une durabilité maximales
- Joint spi en FKM
- Joint torique en FKM
- Finition anodisée noire
- Logo gravé au laser
- Convient aux scooters avec moteur Piaggio avec rapport de transmission d'origine ou long, avec arbre de 16 mm (modèles à partir de 1998)
- Capacité d'huile de transmission : 90 ml
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272040795 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Coperchio trasmissione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-2214001 Carter de transmission Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip Noir
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro su un banco pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e una chiave dinamometrica. Svuota l’olio dalla scatola ingranaggi originale seguendo le procedure del manuale del tuo scooter.
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STEP 2Rimuovi il carter ingranaggi originale smontando con cura tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. Fai attenzione a non danneggiare le guarnizioni o componenti interni durante lo smontaggio.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del motore e del carter al fine di rimuovere eventuali residui di vecchio sigillante o sporco.
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STEP 4Controlla i cuscinetti e il paraolio forniti con il nuovo carter Stage6 e verifica che siano montati correttamente nel carter stesso. L’O-ring in FKM è già posizionato per garantirti una tenuta ottimale.
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STEP 5Posiziona il nuovo carter ingranaggi Stage6 R/T assicurandoti che gli intagli fresati siano correttamente allineati con gli incavi del paraolio. Inserisci il carter sul motore con cura.
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STEP 6Avvita le viti del carter serrandole progressivamente secondo le indicazioni del produttore e con la coppia di serraggio specifica, per evitare deformazioni o danni.
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STEP 7Riempi la scatola ingranaggi con 90 ml di olio cambio della giusta qualità, come indicato nel manuale della moto/scooter.
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STEP 8Controlla che non ci siano perdite di olio e che tutte le viti siano ben serrate; verifica il corretto funzionamento degli ingranaggi effettuando una prova a bassa velocità prima di utilizzare regolarmente lo scooter.