Descrizione
Couvercle d'ENGRENAGES Stage6 R/T Racing Piaggio
Couvercle de transmission Stage6 R/T renforcé et usiné CNC pour scooters 50cc équipés de moteurs Piaggio à partir de 2000, tels que Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker et bien d'autres - le boîtier de transmission ultime pour les moteurs Piaggio. Ce couvercle est également compatible avec Malossi C-One et RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade et TRP Factory.
Remarque : pour les moteurs Piaggio 2 temps à partir de 1998, l'installation avec les rapports originaux est plug & play. Pour les blocs moteurs Piaggio 50cc 4 temps, il est nécessaire d'utiliser des rapports Piaggio 2 temps à partir de 1998.
Avantages du couvercle d'engrenages Stage6 R/T
Joint torique en FKM : Le joint torique permet un accès rapide et facile au boîtier de transmission. Il n'est plus nécessaire de nettoyer les résidus de pâte d'étanchéité et d'attendre que la nouvelle pâte sèche avant utilisation.
Usinage CNC en aluminium massif pour une stabilité structurelle et une durabilité maximales. Cela permet au couvercle de résister même aux charges extrêmes, un avantage évident par rapport aux versions moulées ordinaires. L'usinage CNC de haute précision assure également un ajustement parfait.
Roulements de haute qualité : les roulements de précision utilisés garantissent une longue durée de vie et réduisent au minimum l'usure mécanique.
Roulements sur les arbres secondaires : par rapport au couvercle de boîte de vitesses OEM, ce couvercle est équipé d'un roulement sur l'arbre secondaire, ce qui réduit le frottement et améliore les performances.
Joint d'arbre en FKM : bague d'étanchéité orange pour l'arbre moteur pour une étanchéité optimale.
Filetages supplémentaires : facilitent le démontage du carter grâce à des points de vissage supplémentaires, idéaux pour les interventions de maintenance ou de remplacement rapide.
Encoches fraisées : les encoches autour du joint spi permettent de le remplacer rapidement et facilement.
Design du carter de boîte de vitesses Stage6 R/T
La surface anodisée et l'impression du logo au laser confèrent non seulement au couvercle un aspect élégant, mais offrent également une protection supplémentaire contre la corrosion et l'usure.
En combinaison avec le couvercle de transmission ventilé, il est possible de donner à votre scooter Piaggio un fantastique look racing.
Caractéristiques du produit Couvercle de boîte de vitesses Stage6 R/T
- Fabrication CNC de haute précision
- Roulements de haute qualité pour des performances et une durabilité maximales
- Joint spi en FKM
- Joint torique en FKM
- Finition anodisée orange
- Logo gravé au laser
- Convient aux scooters avec moteur Piaggio avec rapport de transmission original ou long, avec axe de 16 mm (modèles à partir de 1998)
- Capacité d'huile de boîte de vitesses : 90 ml
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272040818 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Coperchio trasmissione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-2214002 Carter de transmission Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip Orange
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur un support stable et propre pour travailler en toute sécurité et avec facilité.
ÉTAPE 2 : Démontez le couvercle d'engrenage existant en dévissant soigneusement toutes les vis de fixation, en respectant l'ordre de démontage indiqué dans le manuel d'origine du véhicule.
ÉTAPE 3 : Retirez l'ancien couvercle et nettoyez soigneusement le logement de montage, en éliminant tout résidu d'ancien joint ou de mastic.
ÉTAPE 4 : Vérifiez l'état des engrenages et des roulements ; remplacez les composants usés conformément au manuel d'entretien.
ÉTAPE 5 : Vérifiez que le joint torique FKM est intact et positionnez-le dans son logement sur le carter d'engrenage Stage6 R/T MK2 ; cela garantit une étanchéité optimale sans l'utilisation de pâtes d'étanchéité.
ÉTAPE 6 : Si nécessaire, installez le joint spi de vilebrequin FKM orange, en vous assurant qu'il est correctement positionné pour éviter les fuites d'huile.
ÉTAPE 7 : Positionnez le nouveau carter d'engrenage sur la boîte de vitesses, en alignant parfaitement les encoches et les logements des roulements.
ÉTAPE 8 : Vissez les vis de fixation à la main pour faciliter l'alignement, puis serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en utilisant une clé dynamométrique si disponible.
ÉTAPE 9 : Vérifiez que le couvercle est bien fixé et qu'il n'y a pas de jeu ou de mouvements anormaux.
ÉTAPE 10 : Remplissez la boîte de vitesses avec la quantité d'huile indiquée (90 ml), en utilisant une huile appropriée pour les transmissions de scooter comme spécifié par le fabricant.
ÉTAPE 11 : Effectuez une vérification finale d'éventuelles fuites et tournez le moteur à la main pour vérifier la régularité du mouvement des engrenages.
ÉTAPE 12 : Remontez tous les composants démontés pendant l'opération et démarrez le scooter pour un essai routier, en vérifiant le bon fonctionnement de la transmission.