Descrizione
Le variateur est l'un des composants les plus importants du moteur d'un scooter. Malossi est le fabricant de l'un des variateurs les plus puissants du marché, le variateur Overrange, qu'il a réuni dans un kit avec d'autres pièces haut de gamme pour améliorer encore les performances et le comportement de la transmission.
L'emballage contient le variateur Overrange avec des pistes optimisées, ainsi qu'un disque élévateur avec des patins de glissement et une doublure. Le kit de convertisseur "La Furia Rossa" est disponible dans le rouge Malossi saisissant. Les moitiés du convertisseur sont fabriquées en aluminium de haute qualité et sont fraisées CNC avec de petits trous qui non seulement favorisent le refroidissement, mais aussi l'adhérence.
Deux jeux de masselottes de variateur, une courroie trapézoïdale spéciale renforcée en Kevlar, des rondelles, de la petite quincaillerie et un tube de graisse sont également inclus.
Le variateur Overrange de Malossi est peut-être le meilleur disponible en termes de variateur. Il est très robuste et durable et offre à la courroie trapézoïdale une adhérence optimale.
- Poids du variateur : 19x19,5 mm
- Pour Piaggio long AC / LC
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,28 kg |
|---|---|
| Seria | La Furia Rossa, MHR, Overrange |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M6115781 Groupe Transmission Malossi MHR Overrange La Furia Rossa, Piaggio Long
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattore variatore, cacciaviti e pulitore per parti meccaniche. Monta il veicolo su un cavalletto centrale stabile.
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STEP 2Rimuovi la copertura della trasmissione e scollega la cinghia originale. Utilizza l’estrattore per smontare il variatore esistente seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le parti interne, eliminando polvere, grasso e residui. Verifica lo stato del gruppo frizione e del tamburo e sostituisci eventuali componenti usurati.
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STEP 4Lubrifica leggermente le superfici di scorrimento del variatore nuovo con il grasso fornito nel kit, evitando eccessi che possano attirare polvere.
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STEP 5Monta il disco riser La Furia Rossa con i pattini scorrevoli e la fodera allegata, facendo attenzione al corretto posizionamento e alla direzione indicata dalle frecce o dalla configurazione del kit.
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STEP 6Inserisci i pesi variatore consigliati nella confezione (19x19,5 mm) nel variatore e verifica la loro corretta mobilità. Regola il peso e la disposizione seguendo le indicazioni del manuale del kit o del veicolo.
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STEP 7Installa il variatore completo sul motore, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla la corretta rotazione del sistema.
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STEP 8Monta la nuova cinghia trapezoidale rinforzata in Kevlar, assicurandoti che sia correttamente posizionata e tensionata secondo quanto indicato nel manuale d’uso.
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STEP 9Rimonta la copertura della trasmissione e assicurati che tutte le viti e i componenti siano ben fissati.
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STEP 10Esegui un controllo finale funzionando il motore senza carico per verificare la regolare operatività del variatore e della trasmissione. Procedi poi con un test su strada, monitorando eventuali rumori anomali o comportamenti irregolari.