Descrizione
Une fois de plus, Malossi a repoussé les limites et même un peu plus loin. Avec le carter moteur Malossi MHR C-One, Malossi a lancé une base entièrement nouvelle pour les projets de tuning de toutes sortes. Jusqu'à présent, les préparateurs devaient toujours se débrouiller avec les carters moteur d'origine. Ceux-ci étaient, bien sûr, conçus pour un équipement standard et des performances standard, et se heurtaient donc toujours aux limites liées à la conception. Les carters d'origine ne laissent souvent pas assez d'espace pour les usinages et les modifications nécessaires lors de l'installation de composants plus puissants.
Malossi a abordé ce problème et a développé une étape importante dans le domaine des moteurs de course avec le carter moteur C-One, jetant aux orties les solutions traditionnelles et repartant pratiquement de zéro. La zone autour du trop-plein et de l'admission a été complètement repensée, tandis que la rigidité structurelle du carter a été renforcée. En utilisant la dernière technologie CFD (Computational Fluid Dynamics), l'entrée du bloc membrane a été conçue avec des dimensions parfaites et une inclinaison optimisée.
La lubrification séparée et la technologie conventionnelle de la pompe à eau ont été abandonnées pour réduire les pertes de performances dues au frottement. Le trou pour le démarrage électronique a été fermé et il y a un port de vide pré-percé. Le support d'amortisseur a été mieux positionné et renforcé.
Le C-One pour Minarelli est basé sur le C-One pour Piaggio, ce qui signifie qu'il est nécessaire d'utiliser des composants Piaggio. Cependant, il est également possible d'utiliser les jantes Yamaha / MBK standard avec frein à disque. Le carter a été conçu pour les cylindres Malossi MHR.
En fin de compte, un vrai régal pour les amateurs de tuning haut de gamme !
Caractéristiques techniques:
- Matériau : alliage aluminium-silicium, moulé sous pression
- Poids : 5,15 kg
- Distance vilebrequin - arbre primaire : 270 mm</li>.
- Entraxe des goujons : 48x48mm
- Roulement de vilebrequin : 20x47x14mm
- Roulement d'axe de roue : 20x47x14mm
- Roulement de couvercle de boîte de vitesses : 16x22x12mm
- Collecteur d'admission rotatif à 360° VHST et carburateur PWK
- Bloc membrane : VL18
- Alésage de la base du cylindre : 57.5 mm
- Alésage du logement de pompe : 73 mm
- Matériau des boulons : acier trempé 8.8
- Pour Minarelli horizontal long
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 7,40 kg |
|---|---|
| Seria | C-One, MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5716654 carter moteur complet mhr c-one x yamaha aerox 50 2t lc euro 0-1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : clés, extracteurs, tournevis, graisses lubrifiantes et solvants de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Démontez le carter moteur d'origine en retirant le groupe de transmission, le démarreur électrique (le cas échéant), le carter d'embrayage, le collecteur d'admission et tous les composants associés, en veillant à ne pas endommager les joints et les roulements.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement toutes les surfaces de contact, vérifiez l'état des roulements d'origine et remplacez-les si nécessaire, en mémorisant le sens d'assemblage.
ÉTAPE 4 : Montez le nouveau carter Malossi MHR C-One en fixant les roulements de vilebrequin (20x47x14 mm), d'axe de roue (20x47x14 mm) et de couvercle de boîte de vitesses (16x22x12 mm) à la position correcte.
ÉTAPE 5 : Installez le bloc diaphragme VL18 et le collecteur rotatif VHST à 360° prédisposé pour les carburateurs PWK, en vous assurant qu'ils sont bien étanches et correctement positionnés.
ÉTAPE 6 : Vérifiez et montez le système de refroidissement renforcé et la position optimisée du support d'amortisseurs fournis avec le carter, en le fixant avec des boulons en acier trempé 8.8.
ÉTAPE 7 : Insérez et accouplez le cylindre Malossi MHR au carter, en respectant l'alésage de base de 57,5 mm et celui du logement de pompe de 73 mm, puis montez le vilebrequin, la boîte de vitesses et les composants accessoires selon les spécifications.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que le trou du démarreur électronique est fermé et utilisez l'orifice de vide pré-percé selon les besoins.
ÉTAPE 9 : Serrez toutes les vis et boulons en suivant les spécifications techniques du fabricant, en vous assurant que le carter est complètement étanche et sans jeu excessif.
ÉTAPE 10 : Vérifiez à nouveau l'ensemble du montage, effectuez une lubrification initiale et démarrez le moteur pour un premier test fonctionnel en vérifiant l'absence de fuites et le bon fonctionnement.