Descrizione
Kit cylindre Stage6 R/T 70cc Piaggio LC
Le département compétition R/T de Stage6 nous présente ce cylindre de très haute qualité qui a déjà battu plusieurs records: le Kit cylindre Stage6 R/T 70cc MK I, Piaggio LC avec alésage de 47,6mm. Ce kit est composé des pièces suivantes :
- Cylindre en aluminium avec 6 transferts et lumière d'échappement bipartition
- Piston de haute qualité avec segments extra fins
- Culasse à haute compression, bipartition, chambre de combustion amovible (anodisée orange)
- Bride R/T + plaque d'adaptation
- Entretoise R/T / plaque d'adaptation avec un design de montage innovant
Montage innovant du cylindre Stage6
Le montage de l'entretoise/plaque d'adaptation est vraiment innovant avec ce kit. La plaque d'adaptation usinée CNC est vissée sur le carter moteur et maintient le cylindre par des goujons externes. Cela élimine le besoin de goujons continus et ouvre la voie à d'autres modifications des lumières d'échappement et des transferts, qui ne sont plus limitées en termes d'espace, comme c'est le cas avec les cylindres de course conventionnels. L'étanchéité entre la plaque d'adaptation et le cylindre par le joint torique Viton® rend superflus les ajustements ultérieurs.
Performance du kit cylindre Stage6 70cc
En termes de performances, ce cylindre est tout simplement le top : 20-22 CV sont possibles. Les propriétés thermiques sont excellentes : le dôme de la chambre de combustion est vissé cinq fois et chaque jonction vissée est refroidie par sa propre poche de refroidissement. Les points critiques sur les goujons, qui provoquent souvent le blocage du piston, ont ainsi été éliminés.
Notes d'installation
Le cylindre de 70cc doit être installé avec un vilebrequin à course longue de 85 mm, le vilebrequin Stage6 est recommandé.
La bride est fixée par 3 vis et s'adapte à l'échappement R/T Stage6. D'autres types de brides sont disponibles.
Le carter doit être légèrement alésé pour faire de la place à la base du cylindre (D. = 56,1 mm +/- 0,1 mm, 10 mm de profondeur). Les instructions sont jointes.
Le cylindre ne s'adapte qu'au pot Stage6 R/T pour Piaggio en raison de l'angle différent de l'original sans autres modifications.
SANS HOMOLOGATION.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272241888 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7514001 groupe thermique stage6 r/t 70cc d.47,6 bielle 85 piaggio h2o axe 12 aluminium mki
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation
- Assurez-vous de travailler sur un établi stable et bien éclairé.
- Retirez la bougie du moteur et vidangez les fluides si nécessaire.
- Préparez les outils de base : clés, tournevis, pâte anti-grippante, et nettoyez soigneusement la zone du moteur.
ÉTAPE 2 : Démontage du kit thermique existant
- Démontez le pot d'échappement et déconnectez l'échappement du moteur.
- Retirez le cylindre d'origine en dévissant les goujons ou les vis de fixation, en veillant à ne pas endommager les composants voisins.
- Extrayez le piston d'origine et vérifiez l'état de la bielle et du vilebrequin.
ÉTAPE 3 : Préparation du logement du cylindre
- Filetez légèrement le logement du moteur à la profondeur indiquée (environ 10 mm) pour faire de la place à la base du cylindre (diamètre d'environ 56,1 mm +/- 0,1 mm). Suivez les instructions jointes pour effectuer cette opération avec précision.
- Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'accouplement de l'ancien matériau d'étanchéité ou des résidus.
ÉTAPE 4 : Montage de la plaque d'adaptation et de l'entretoise
- Vissez la plaque d'adaptation usinée CNC sur le logement du moteur à l'aide des vis fournies, conformément aux instructions du manuel.
- Positionnez l'entretoise R/T à l'arrière de la plaque d'adaptation en suivant le design innovant du kit.
ÉTAPE 5 : Installation du piston sur le groupe bielle
- Insérez le piston avec les segments dans le cylindre en vous assurant de le positionner correctement par rapport aux transferts.
- Fixez le piston en vous assurant que l'axe de 12 mm est bien en place et lubrifié.
ÉTAPE 6 : Fixation du cylindre au moteur
- Positionnez le cylindre au-dessus de la plaque d'adaptation avec son joint torique en Viton® pour garantir une étanchéité parfaite.
- Fixez le cylindre à l'aide de goujons externes en vous assurant que la vis est serrée selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Montage de la culasse
- Vissez la culasse à haute compression, qui comprend la chambre de combustion amovible anodisée orange.
- Vérifiez que chaque vis est bien serrée et que les poches de refroidissement sont intactes pour garantir une dissipation optimale de la chaleur.
ÉTAPE 8 : Raccordement à l'échappement
- Assurez-vous que la bride R/T à 3 vis est solidement fixée au cylindre.
- Montez l'échappement Stage6 R/T spécifique pour Piaggio, car ce n'est qu'avec cet échappement que le cylindre s'adapte parfaitement sans modifications supplémentaires.
ÉTAPE 9 : Contrôles finaux
- Contrôlez la course libre du piston et la lubrification correcte du groupe thermique.
- Vérifiez que toutes les vis sont serrées selon les spécifications et qu'il n'y a pas de fuites ou de jeux anormaux.
- Remontez le pot d'échappement, la bougie et vérifiez le niveau des liquides de refroidissement.
ÉTAPE 10 : Test et rodage
- Démarrez le moteur dans un endroit sûr et vérifiez qu'il n'y a pas d'anomalies sonores ou de fuites.
- Procédez au rodage en suivant les indications générales pour les groupes thermiques haute performance, en réglant la carburation et l'allumage si nécessaire.
Important : ce groupe thermique n'est pas homologué et doit être utilisé exclusivement dans des contextes privés ou sportifs.