Descrizione
Carter Malossi RC-One
Ancora una volta, Malossi si è spinta al limite e un po' oltre. Con il carter motore Malossi MHR RC-One, Malossi ha lanciato una base completamente nuova per progetti di tuning di ogni tipo. Finora i preparatori hanno sempre dovuto accontentarsi dei carter motore originali. Naturalmente, questi sono stati progettati per un equipaggiamento standard e per prestazioni standard, e quindi si sono sempre scontrati con i limiti legati alla progettazione. I blocchi motore originali spesso non lasciano abbastanza spazio per le lavorazioni e le modifiche che si rendono necessarie quando si installano componenti più potenti.
Carter RC-One - innovazione per le configurazioni da corsa
Malossi ha affrontato questo problema e ha sviluppato una pietra miliare nei motori da competizione con il carter RC-One, gettando a mare le soluzioni tradizionali e partendo praticamente da zero. L'area intorno alla porta di trasferimento e all'aspirazione è stata completamente ridisegnata, mentre la rigidità strutturale del carter è stata aumentata. Utilizzando la più recente tecnologia CFD (Computational Fluid Dynamics), l'ingresso del blocco conico è stato progettato con dimensioni perfette e inclinazione ottimizzata.
La lubrificazione separata e la tecnologia convenzionale della pompa dell'acqua sono state abbandonate per ridurre al minimo le perdite di prestazioni dovute all'attrito. Il foro per l'avviamento elettrico è stato sigillato ed è presente un collegamento a vuoto preforato. Il supporto per gli ammortizzatori è stato posizionato meglio e rinforzato.
Configurazione RC-One per scooter Piaggio
L'RC-One per Minarelli è basato sull'RC-One per Piaggio, ovvero è necessario utilizzare componenti Piaggio. Tuttavia, è possibile utilizzare anche i cerchi standard Yamaha / MBK con freni a disco. L'alloggiamento è stato sviluppato per i cilindri Malossi MHR con attacco a flangia.
In definitiva, una vera chicca per chi ama il tuning di alto livello!
Specifiche tecniche alloggiamento Malossi RC-One
- Materiale: lega di alluminio-silicio, pressofuso
- Peso: 5,15 kg
- Distanza albero motore - albero primario: 48x48mm
- Cuscinetto albero motore: 20x47x14mm
- Cuscinetto asse ruota: 20x47x14mm
- Cuscinetto coperchio cambio: 16x22x12mm
- collettore di aspirazione ruotabile a 360° VHST e carburatore PWK
- Blocco diaframma: VL18
- Supporto base cilindro: 61 mm
- Foro dell'alloggiamento della pompa: 78 mm
- Materiale bulloni: acciaio temprato 8.8
- Per Minarelli orizzontale lungo
IMPORTANTE: Malossi ha apportato una modifica al carter RC-One e la nostra foto non è ancora stata aggiornata. Il nuovo design presenta 8 fori, come il carter C-One, ma con un diametro maggiore per la base del cilindro: 61 mm. Ciò significa che è possibile utilizzare solo cilindri con montaggio a flangia.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 7,34 kg |
|---|---|
| Seria | C-One, MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5716668 carter motore completo mhr rc 94cc one yamaha aerox 50 2t lc euro 0-1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro stabile e pulito; assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattori e lubrificanti specifici per motori.
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STEP 2Smonta il carter motore originale dello scooter secondo le procedure standard del modello Yamaha Aerox 50 2T LC, facendo attenzione a rimuovere con cura tutti i componenti collegati come la pompa dell’acqua, i supporti degli ammortizzatori e il sistema di avviamento elettrico, se presente.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento del motore, rimuovendo residui di guarnizioni, sporco e tracce di olio per garantire un montaggio corretto e sigillato del nuovo carter.
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STEP 4Controlla che tutti i cuscinetti (albero motore, asse ruota, coperchio cambio) siano in buono stato o sostituiscili se necessario, quindi inseriscili nel nuovo carter Malossi RC-One, facendo attenzione al corretto posizionamento e all’orientamento indicato dal produttore.
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STEP 5Posiziona il nuovo carter motore RC-One sul motore, facendo attenzione all’allineamento preciso della flangia di montaggio per il cilindro compatibile con diametro 61 mm; utilizza la guarnizione o la pasta sigillante indicata dal manuale ufficiale.
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STEP 6Avvita i bulloni in acciaio temprato 8.8 secondo le specifiche del costruttore, serrandoli progressivamente in croce per evitare deformazioni e garantire una tenuta perfetta.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati precedentemente, come la pompa dell’acqua, il sistema di avviamento e i supporti degli ammortizzatori, assicurandoti che tutto sia fissato saldamente e in posizione corretta.
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STEP 8Controlla che il collettore di aspirazione sia montato correttamente e ruotabile a 360°, e verifica il corretto posizionamento del carburatore PWK associato.
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STEP 9Effettua un controllo finale di tutti gli attacchi, dei livelli di liquidi e dei serraggi; una volta completato, esegui una prova di funzionamento a motore spento per assicurarti che non vi siano difficoltà meccaniche o perdite.
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STEP 10Accendi il motore e verifica l’efficienza del nuovo carter RC-One, ascoltando eventuali rumori anomali e monitorando la corretta lubrificazione e raffreddamento del motore durante il funzionamento.