Descrizione
Il variatore è uno dei componenti più importanti del motore di uno scooter. Malossi è il produttore di uno dei variatori più potenti sul mercato, il variatore Overrange, che ha riunito in un kit insieme ad altre parti di alta gamma per migliorare ulteriormente le prestazioni e il comportamento del cambio.
La confezione contiene il variatore Overrange con piste ottimizzate, oltre a un disco riser con pattini scorrevoli e una fodera. Il kit di convertitori "La Furia Rossa" è disponibile nel suggestivo colore rosso Malossi. Le metà del convertitore sono realizzate in alluminio di alta qualità e sono fresate a CNC con piccoli fori che non solo favoriscono il raffreddamento, ma anche il grip.
Sono inclusi anche 2 set di pesi del variatore, una speciale cinghia trapezoidale rinforzata in Kevlar, rondelle, minuteria e un tubetto di grasso.
Il variatore Overrange di Malossi è forse il migliore disponibile in termini di vario. È molto robusto e durevole e offre alla cinghia trapezoidale un'aderenza ottimale.
- Pesi del variatore: 19x19,5 mm
- Per Piaggio lungo AC / LC
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,28 kg |
|---|---|
| Seria | La Furia Rossa, MHR, Overrange |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M6115781 Gruppo Trasmissione Malossi MHR Overrange La Furia Rossa, Piaggio Lungo
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattore variatore, cacciaviti e pulitore per parti meccaniche. Monta il veicolo su un cavalletto centrale stabile.
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STEP 2Rimuovi la copertura della trasmissione e scollega la cinghia originale. Utilizza l’estrattore per smontare il variatore esistente seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le parti interne, eliminando polvere, grasso e residui. Verifica lo stato del gruppo frizione e del tamburo e sostituisci eventuali componenti usurati.
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STEP 4Lubrifica leggermente le superfici di scorrimento del variatore nuovo con il grasso fornito nel kit, evitando eccessi che possano attirare polvere.
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STEP 5Monta il disco riser La Furia Rossa con i pattini scorrevoli e la fodera allegata, facendo attenzione al corretto posizionamento e alla direzione indicata dalle frecce o dalla configurazione del kit.
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STEP 6Inserisci i pesi variatore consigliati nella confezione (19x19,5 mm) nel variatore e verifica la loro corretta mobilità. Regola il peso e la disposizione seguendo le indicazioni del manuale del kit o del veicolo.
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STEP 7Installa il variatore completo sul motore, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla la corretta rotazione del sistema.
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STEP 8Monta la nuova cinghia trapezoidale rinforzata in Kevlar, assicurandoti che sia correttamente posizionata e tensionata secondo quanto indicato nel manuale d’uso.
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STEP 9Rimonta la copertura della trasmissione e assicurati che tutte le viti e i componenti siano ben fissati.
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STEP 10Esegui un controllo finale funzionando il motore senza carico per verificare la regolare operatività del variatore e della trasmissione. Procedi poi con un test su strada, monitorando eventuali rumori anomali o comportamenti irregolari.