Descrizione
Coperchio INGRANAGGI Stage6 R/T Racing Piaggio
Coperchio rapporti Stage6 R/T rinforzato e fresato a CNC per scooter 50cc con motori Piaggio dal 2000 in poi come Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker e molti altri -- la scatola ingranaggi definitiva per i motori Piaggio. Questa coperchio è compatibile anche con Malossi C-One e RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade e TRP Factory.
Nota: per i motori Piaggio a 2 tempi dal 1998 in poi, l'installazione con i rapporti originali è plug & play. Per i blocchi motore Piaggio 50cc 4 tempi, è necessario utilizzare rapporti Piaggio 2 tempi dal 1998 in poi.
Vantaggi del coperchio ingranaggi Stage6 R/T
O-ring in FKM: La guarnizione O-Ring permette un accesso facile e veloce alla scatola rapporti. Non é piú necessario pulire i residui di pasta sigillante e attendere che la nuova pasta si secchi prima dell'utilizzo.
Lavorazione CNC in alluminio massiccio per la massima stabilità strutturale e durata. Ciò consente al coperchio di resistere anche a carichi estremi, un chiaro vantaggio rispetto alle normali versioni in fusione. La lavorazione CNC ad alta precisione garantisce inoltre un accoppiamento perfetto.
Cuscinetti di alta qualità: i cuscinetti di precisione utilizzati garantiscono una lunga durata e riducono al minimo l'usura meccanica.
Cuscinetti sugli assi secondari: rispetto al coperchio del cambio OEM, questo coperchio è dotato di un cuscinetto sull'asse secondario, il che riducel'attrito e migliora le prestazioni.
Guarnizione dell'albero in FKM: anello di tenuta arancione per l'albero motore per una tenuta ottimale.
Filettature aggiuntive: facilitano lo smontaggio del carter grazie a punti di avvitamento aggiuntivi, ideali per interventi di manutenzione o sostituzione rapida.
Intagli fresati: gli incavi intorno al paraolio consentono di sostituire lo stesso in modo rapido e semplice.
Design della scatola del cambio Stage6 R/T
La superficie anodizzata e la stampa del logo al laser non solo conferiscono al coperchio un aspetto elegante, ma forniscono anche un'ulteriore protezione contro la corrosione e l'usura.
In combinazione con il coperchio della trasmissione ventilato, è possibile conferire al proprio scooter Piaggio un fantastico look racing.
Caratteristiche del prodotto Copertura cambio Stage6 R/T
- Produzione CNC ad alta precisione
- Cuscinetti di alta qualità per il massimo delle prestazioni e della durata
- Paraolio in FKM
- O-ring in FKM
- Finitura anodizzata arancione
- Logo inciso al laser
- Adatto per scooter con motore Piaggio con rapporto di trasmissione originale o lungo, con albero da 16 mm (modelli dal 1998)
- Capacità olio cambio: 90 ml
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272040818 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Coperchio trasmissione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-2214002 Carter ingranaggi Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip Arancione
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un supporto stabile e pulito per lavorare in sicurezza e con facilità.
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STEP 2Smonta il coperchio ingranaggi esistente svitando con cura tutte le viti di fissaggio, rispettando l’ordine di smontaggio indicato dal manuale originale del veicolo.
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STEP 3Rimuovi il vecchio coperchio e pulisci accuratamente la sede di montaggio, eliminando eventuali residui di vecchia guarnizione o sigillante.
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STEP 4Controlla lo stato degli ingranaggi e dei cuscinetti; sostituisci componenti usurati secondo il manuale di manutenzione.
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STEP 5Verifica che l’O-ring in FKM sia integro e posizionalo nella relativa sede sul carter ingranaggi Stage6 R/T MK2; questo garantisce una tenuta ottimale senza l’uso di paste sigillanti.
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STEP 6Se necessario, installa la guarnizione dell’albero motore in FKM arancione, accertandoti che sia posizionata correttamente per evitare perdite d’olio.
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STEP 7Posiziona il nuovo carter ingranaggi sulla scatola dei rapporti, allineando perfettamente gli incavi e le sedi dei cuscinetti.
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STEP 8Avvita le viti di fissaggio a mano per facilitare l’allineamento, quindi serra le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 9Controlla che il coperchio sia ben saldo e che non ci siano giochi o movimenti anomali.
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STEP 10Riempi la scatola cambio con la quantità di olio indicata (90 ml), utilizzando un olio adatto per trasmissioni scooter come specificato dal costruttore.
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STEP 11Effettua un controllo finale di eventuali perdite e muovi il motore a mano per verificare la regolarità del movimento degli ingranaggi.
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STEP 12Rimonta eventuali componenti smontati durante l’operazione e avvia lo scooter per una prova su strada, verificando la corretta funzionalità della trasmissione.