Descrizione
Coperchio INGRANAGGI Stage6 R/T Racing Piaggio
Coperchio rapporti Stage6 R/T rinforzato e fresato a CNC per scooter 50cc con motori Piaggio dal 2000 in poi come Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker e molti altri -- la scatola ingranaggi definitiva per i motori Piaggio. Questa coperchio è compatibile anche con Malossi C-One e RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade e TRP Factory.
Nota: per i motori Piaggio a 2 tempi dal 1998 in poi, l'installazione con i rapporti originali è plug & play. Per i blocchi motore Piaggio 50cc 4 tempi, è necessario utilizzare rapporti Piaggio 2 tempi dal 1998 in poi.
Vantaggi del coperchio ingranaggi Stage6 R/T
O-ring in FKM: La guarnizione O-Ring permette un accesso facile e veloce alla scatola rapporti. Non é piú necessario pulire i residui di pasta sigillante e attendere che la nuova pasta si secchi prima dell'utilizzo.
Lavorazione CNC in alluminio massiccio per la massima stabilità strutturale e durata. Ciò consente al coperchio di resistere anche a carichi estremi, un chiaro vantaggio rispetto alle normali versioni in fusione. La lavorazione CNC ad alta precisione garantisce inoltre un accoppiamento perfetto.
Cuscinetti di alta qualità: i cuscinetti di precisione utilizzati garantiscono una lunga durata e riducono al minimo l'usura meccanica.
Cuscinetti sugli assi secondari: rispetto al coperchio del cambio OEM, questo coperchio è dotato di un cuscinetto sull'asse secondario, il che riducel'attrito e migliora le prestazioni.
Guarnizione dell'albero in FKM: anello di tenuta arancione per l'albero motore per una tenuta ottimale.
Filettature aggiuntive: facilitano lo smontaggio del carter grazie a punti di avvitamento aggiuntivi, ideali per interventi di manutenzione o sostituzione rapida.
Intagli fresati: gli incavi intorno al paraolio consentono di sostituire lo stesso in modo rapido e semplice.
Design della scatola del cambio Stage6 R/T
La superficie anodizzata e la stampa del logo al laser non solo conferiscono al coperchio un aspetto elegante, ma forniscono anche un'ulteriore protezione contro la corrosione e l'usura.
In combinazione con il coperchio della trasmissione ventilato, è possibile conferire al proprio scooter Piaggio un fantastico look racing.
Caratteristiche del prodotto Copertura cambio Stage6 R/T
- Produzione CNC ad alta precisione
- Cuscinetti di alta qualità per il massimo delle prestazioni e della durata
- Paraolio in FKM
- O-ring in FKM
- Finitura anodizzata nera
- Logo inciso al laser
- Adatto per scooter con motore Piaggio con rapporto di trasmissione originale o lungo, con albero da 16 mm (modelli dal 1998)
- Capacità olio cambio: 90 ml
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272040795 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Coperchio trasmissione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di S6-2214001 Carter ingranaggi Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip Nero
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l'area di lavoro su un banco pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e una chiave dinamometrica. Svuota l’olio dalla scatola ingranaggi originale seguendo le procedure del manuale del tuo scooter.
-
STEP 2Rimuovi il carter ingranaggi originale smontando con cura tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. Fai attenzione a non danneggiare le guarnizioni o componenti interni durante lo smontaggio.
-
STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del motore e del carter al fine di rimuovere eventuali residui di vecchio sigillante o sporco.
-
STEP 4Controlla i cuscinetti e il paraolio forniti con il nuovo carter Stage6 e verifica che siano montati correttamente nel carter stesso. L’O-ring in FKM è già posizionato per garantirti una tenuta ottimale.
-
STEP 5Posiziona il nuovo carter ingranaggi Stage6 R/T assicurandoti che gli intagli fresati siano correttamente allineati con gli incavi del paraolio. Inserisci il carter sul motore con cura.
-
STEP 6Avvita le viti del carter serrandole progressivamente secondo le indicazioni del produttore e con la coppia di serraggio specifica, per evitare deformazioni o danni.
-
STEP 7Riempi la scatola ingranaggi con 90 ml di olio cambio della giusta qualità, come indicato nel manuale della moto/scooter.
-
STEP 8Controlla che non ci siano perdite di olio e che tutte le viti siano ben serrate; verifica il corretto funzionamento degli ingranaggi effettuando una prova a bassa velocità prima di utilizzare regolarmente lo scooter.