Descrizione
Cylindre sport 50ccm GST-50 pour Simson S51 / KR51/2 / SR50
Schmitt propose le kit cylindre GST-50 de 50cc pour les cyclomoteurs Simson S51, KR51/2, SR50 avec moteur M500.
Le cylindre Schmitt GST-50 est un cylindre de 50cc à couple élevé, fiable et durable. Ce cylindre haute performance convainc par une augmentation significative de la puissance et du couple par rapport au cylindre d'origine. Prêt à l'emploi, le cylindre GST-50 développe environ 7 ch. Bien sûr, il faut utiliser des composants de soutien pour la mise au point (échappement sport, etc.).
Un piston sport à 2 segments de nouvelle conception avec des segments minces et une culasse haute performance entièrement nouvelle complètent l'ensemble.
Le cylindre et la culasse ont une surface accrue pour un meilleur refroidissement. De plus, le cylindre offre suffisamment d'espace pour des travaux ultérieurs sans avoir recours à des collages ou soudures compliqués.
La livraison comprend : cylindre à 2 canaux, culasse haute performance, joint d'embase, piston sport à 2 segments, goujons de carburateur et petites pièces.
Données techniques :
- Cylindrée : 50ccm
- Alésage : 38 mm
- Course : 44 mm
- Nombre de canaux : 2
- Chemise : fonte grise
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233985471 |
|---|---|
| Peso | 2,80 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT48899 Kit cylindre Schmitt GST-50 50cc 38mm Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et rangé. Rassemblez tous les outils nécessaires, y compris les clés à douille, les tournevis, l'extracteur de piston (si disponible), et le matériel de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Débranchez la batterie (si présente) et déconnectez ou déplacez le carburateur pour faciliter l'accès au moteur.
ÉTAPE 3 : Démontez le kit thermique d'origine : retirez le collecteur d'échappement, la culasse, le cylindre et enfin le piston, en veillant à ne pas endommager les composants voisins.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le bloc moteur, en éliminant les résidus de joints, les dépôts de carbone et les impuretés de la surface du cylindre, de la culasse et des logements de boulons.
ÉTAPE 5 : Vérifiez l'état du kit thermique d'origine pour vous assurer qu'il n'y a pas de dommages ou d'usure excessive ; remplacez tout composant endommagé.
ÉTAPE 6 : Montez le nouveau piston sport fourni dans le kit sur l'ensemble bielles et vilebrequin, en vous assurant d'orienter correctement les segments et le piston en suivant les indications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Positionnez le joint d'embase fourni sur le carter moteur, puis montez le cylindre en fonte grise de 38 mm sur le piston par un mouvement doux, en évitant les rayures.
ÉTAPE 8 : Vissez les goujons de carburateur fournis dans le kit dans leur logement, sans forcer, pour une fixation correcte du carburateur.
ÉTAPE 9 : Appliquez la nouvelle culasse haute performance sur le cylindre, en positionnant le joint d'étanchéité et en serrant les vis selon les spécifications du fabricant ou du manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Remontez le collecteur d'échappement et reconnectez le carburateur ; vérifiez que toutes les connexions et le câblage sont corrects et sécurisés.
ÉTAPE 11 : Vérifiez à nouveau tous les serrages et la présence des joints ; réglez le carburateur et les autres composants selon le manuel officiel pour optimiser les performances.
ÉTAPE 12 : Avant de démarrer le moteur, effectuez un contrôle général de sécurité, puis réalisez un test de fonctionnement à froid, en surveillant toute fuite ou bruit anormal.