Descrizione
Piston Vertex 38,46 mm Surdimensionné 2 pour cyclomoteurs Simson
Piston de remplacement 50cc de haute qualité de Schmitt, fabriqué par Vertex, le fabricant premium de pistons haute performance.
La taille nominale du piston est de 38,46 mm, surdimensionné 2 pour les cylindres de 50cc avec un alésage de 38 mm. Les pistons sont conçus pour remplacer le piston d'origine.
Les segments de piston minces de 1 mm sont recouverts d'une couche de chrome dur et l'alliage d'aluminium a une teneur en silicium très élevée. Deux trous de lubrification ont été ajoutés pour l'axe de piston de 12 mm. Ceux-ci sont décalés axialement afin de ne pas affaiblir le logement de l'axe.
Il est possible d'utiliser des circlips en C ou en G, avec un évidement pour le retrait des circlips en C.
Le piston est équilibré de manière optimale et ne bascule donc pas, ce qui augmente la durée de vie et réduit les traces de glissement vertical. Les goupilles des segments sont arrondies pour protéger l'impact de l'anneau du piston et éviter les ruptures.
- Diamètre 38,46 mm (surdimensionné 2)
- axe de piston 12 mm
- 2x segments de piston (1mm)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233984955 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 38 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT42939.2 Piston Schmitt Sport par Vertex 38,46 surdimensionné 2 Simson S51 / S53 / SR50 / KR51/2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et bien éclairé, en vous assurant d'avoir les outils nécessaires tels que des clés Allen, des tournevis, un extracteur de piston, des pinces à circlips et un établi stable.
ÉTAPE 2 : Retirez le cylindre et le piston usagés du moteur. Démontez le groupe thermique en suivant les instructions spécifiques au modèle Simson, en déconnectant la culasse et en dévissant le cylindre.
ÉTAPE 3 : Placez le piston et le cylindre usagés dans un endroit propre, puis dévissez les circlips en C ou en G qui maintiennent l'axe de piston et retirez délicatement l'axe et le piston afin de ne pas endommager les bielles et les sièges.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement le logement du piston sur le groupe de bielles et vérifiez que le cylindre est exempt de résidus, de rayures ou de dommages dans la zone d'alésage.
ÉTAPE 5 : Montez deux nouveaux segments de piston de 1 mm sur le nouveau piston Schmitt Sport, en veillant à ne pas les déformer. Vérifiez l'orientation des segments et qu'ils sont correctement positionnés dans les encoches prévues à cet effet.
ÉTAPE 6 : Insérez l'axe de piston de 12 mm dans le piston juste préparé, en utilisant les deux trous de lubrification décalés pour faciliter un passage correct de l'huile. Utilisez un lubrifiant spécifique pour l'assemblage du moteur.
ÉTAPE 7 : Fixez les circlips en C ou en G dans l'axe, en utilisant l'encoche appropriée sur le piston pour une installation et un démontage futurs faciles. Assurez-vous qu'ils sont bien insérés et bloqués.
ÉTAPE 8 : Insérez le nouveau complexe piston-axe dans le cylindre en vous assurant qu'il est orienté dans la bonne direction selon le manuel d'origine. Évitez de forcer pour ne pas endommager les segments de piston.
ÉTAPE 9 : Remontez le cylindre sur le moteur, en serrant toutes les vis selon les spécifications du fabricant. Vérifiez que tous les joints sont en bon état ou remplacez-les si nécessaire.
ÉTAPE 10 : Après le remontage, faites tourner manuellement le moteur pour vérifier que le piston se déplace librement sans frottements étranges ou blocages.
ÉTAPE 11 : Redémarrez le moteur, vérifiez son fonctionnement et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou de bruits anormaux. Procédez à un essai routier en maintenant les régimes de rotation indiqués pour le rodage.