Descrizione
Schmitt Sportfreund aluminum cylinder kit (60cc, 41mm bore) for Simson S51, KR51/2, SR50
The Schmitt "Sportfreund" aluminum cylinder kit offers a high-quality 60cc solution for Simson mopeds and mopeds such as the S51, KR51/2 and SR50. This kit features a powerful 4-port cylinder made in Europe and specially designed for high torque and durability.
Schmitt Sportfreund - high-quality construction and materials
The "Sportfreund" series cylinder features a nickel-silicon carbide coating, which ensures high wear resistance. The centrally aligned cylinder head and enlarged cooling surfaces optimize heat dissipation and ensure efficient cooling. The sophisticated design allows the cylinder to be easily machined if necessary, without the need for time-consuming gluing or welding. The cylinder comes with a Vertex 2-ring piston, which offers high mileage and reliability.
Modern technology in a classic look
Schmitt developed the combustion chamber contours, transfer ports, and the latest material alloys, giving the result a distinctive 50cc look. The cylinder and head have a larger surface area to improve cooling. The cylinder also offers sufficient space for further machining without the need for laborious gluing or welding.
Technical data Schmitt Sportfreund 60cc aluminum cylinder
- 4-channel cylinder with nickel-carbide-silicon coating
- Displacement: 60cc
- Bore: 41 mm
- Stroke: 44 mm
- Central cylinder head
- O-ring seal and cylinder base gasket
- 2-ring piston with apex
- Carburetor bolt
- Small parts included
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233987451 |
|---|---|
| Peso | 2,83 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 41 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di STT49609 Schmitt Sportfreund Vertex Edition 60cc 41mm Simson S51 / KR51/2 / SR50 cylinder kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e ben illuminato, assicurandoti che motore e scarico siano freddi. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e lubrificante adatto.
-
STEP 2Smonta la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico, come il serbatoio, il filtro dell’aria e il carburatore.
-
STEP 3Rimuovi la marmitta con attenzione per liberare l’area di lavoro attorno al cilindro.
-
STEP 4Sgancia e rimuovi il coperchio del carter lato volano per avere accesso al pistone e al cilindro.
-
STEP 5Svita le viti che tengono in posizione il vecchio cilindro, quindi estrailo delicatamente insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare componenti adiacenti.
-
STEP 6Controlla e pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro sul carter motore, eliminando residui di guarnizioni o sporco.
-
STEP 7Lubrifica leggermente il nuovo pistone a 2 anelli fornito con il kit, quindi inseriscilo nel nuovo cilindro assicurandoti che sia ben allineato.
-
STEP 8Posiziona la guarnizione della base e la guarnizione O-ring incluse, quindi monta il gruppo termico sul carter motore facendo attenzione alla perfetta centratura.
-
STEP 9Avvita il cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, senza forzare per evitare danni.
-
STEP 10Ricollega il bullone del carburatore e rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi marmitta, filtro aria e carenatura.
-
STEP 11Prima di avviare il motore, verifica che tutte le connessioni siano ben fissate e che non vi siano perdite da guarnizioni o raccordi.
-
STEP 12Accendi il motore e lascia scaldare il gruppo termico; controlla eventuali rumori anomali o perdite e assicurati che il raffreddamento funzioni correttamente.
-
STEP 13Effettua un breve test di guida per assicurarti che il gruppo termico risponda correttamente e che la potenza sia uniforme. Regola carburazione e accensione secondo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.