Descrizione
Stage6 R/T 70cc Piaggio LC Cylinder Kit
From the Stage6 R/T racing workshop comes this top-class cylinder, which has already broken several records: Stage6 R/T 70cc MK I Cylinder Kit, Piaggio LC with 47.6mm bore. The kit consists of:
- Aluminum cylinder, with 6 transfer ports and split exhaust
- high quality piston with extra tight piston rings
- High compression, split cylinder head, removable combustion chamber (orange anodized)
- R/T flange + adapter plate
- R/T spacer / adapter plate with innovative mounting design
Innovative Stage6 cylinder assembly
The spacer/adapter plate installation is truly innovative with this kit. The CNC-machined adapter plate bolts onto the engine housing and holds the cylinder in place with external studs. This eliminates the need for continuous studs and opens the door to further modifications to the exhaust and transfer ports, which are no longer space-constrained, as is the case with conventional racing cylinders. The Viton® O-ring seal between the adapter plate and the cylinder eliminates the need for subsequent adjustments.
Stage6 70cc Performance Cylinder Kit
In terms of performance, this cylinder is simply top-notch: 20-22 hp is possible. Thermal properties are excellent: the combustion chamber dome is bolted five times, and each bolted joint is cooled by its own cooling pocket. This eliminates the critical points on the studs, which often cause piston sticking.
Installation Notes
The 70cc cylinder must be installed with an 85mm long stroke crankshaft, the Stage6 crankshaft is recommended.
The flange is secured with 3 bolts and fits the Stage6 R/T exhaust. Other flange types are available.
The housing must be slightly threaded to accommodate the base of the cylinder (D = 56.1 mm +/- 0.1 mm, 10 mm deep). Instructions are included.
The cylinder only fits the Stage6 R/T exhaust for Piaggio due to the different angle from the original without further modifications.
WITHOUT APPROVAL.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272241888 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7514001 stage6 r/t 70cc cylinder kit d.47.6 connecting rod 85 piaggio h2o sp.12 aluminium mki
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione
- Assicurati di lavorare su un banco stabile e ben illuminato.
- Rimuovi la candela dal motore e scarica eventuali fluidi se necessario.
- Prepara gli attrezzi base: chiavi, cacciaviti, pasta anti-grippante, e pulisci accuratamente l’area motore. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
- Smonta la marmitta e scollega lo scarico dallo scarico motore.
- Rimuovi il cilindro originale svitando i prigionieri o viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare i componenti vicini.
- Estrai il pistone originale e verifica le condizioni della biella e dell’albero motore. -
STEP 3Preparazione dell’alloggiamento cilindro
- Filetta leggermente l’alloggiamento motore alla profondità indicata (circa 10 mm) per far spazio alla base del cilindro (diametro circa 56,1 mm +/- 0,1 mm). Segui le istruzioni allegate per eseguire questa operazione con precisione.
- Pulisci con cura tutte le superfici di accoppiamento dal vecchio materiale di tenuta o residui. -
STEP 4Montaggio della piastra di adattamento e distanziale
- Avvita la piastra di adattamento lavorata a CNC sull’alloggiamento motore utilizzando le viti fornite, come da indicazioni del manuale.
- Posiziona il distanziale R/T sul retro della piastra di adattamento seguendo il design innovativo del kit. -
STEP 5Installazione del pistone sul gruppo biella
- Inserisci il pistone con le fasce elastiche nel cilindro assicurandoti di posizionarlo correttamente rispetto ai travasi.
- Fissa il pistone assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia ben saldo e lubrificato. -
STEP 6Fissaggio del cilindro al motore
- Posiziona il cilindro sopra la piastra di adattamento con il suo O-ring in Viton® per garantire la tenuta perfetta.
- Fissa il cilindro tramite prigionieri esterni assicurandoti che la vite sia serrata secondo le specifiche del produttore. -
STEP 7Montaggio della testa del cilindro
- Avvita la testa del cilindro ad alta compressione, che include la camera di combustione rimovibile anodizzata arancione.
- Verifica che ogni vite sia ben serrata e che le tasche di raffreddamento siano integre per garantire l’ottimale dispersione del calore. -
STEP 8Collegamento allo scarico
- Assicurati che la flangia R/T con 3 viti sia fissata saldamente al cilindro.
- Monta lo scarico Stage6 R/T specifico per Piaggio, poiché solo con tale scarico il cilindro si adatta perfettamente senza ulteriori modifiche. -
STEP 9Controlli finali
- Controlla la corsa libera del pistone e la corretta lubrificazione del gruppo termico.
- Verifica che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche e che non vi siano perdite o giochi anomali.
- Rimonta la marmitta, la candela e controlla il livello dei liquidi raffreddamento. -
STEP 10Prova e rodaggio
- Avvia il motore in un luogo sicuro e controlla che non vi siano anomalie sonore o perdite.
- Procedi con il rodaggio seguendo le indicazioni generali per gruppi termici ad alte prestazioni, regolando carburazione e accensione se necessario.
Importante: questo gruppo termico non è omologato e deve essere utilizzato esclusivamente in contesti privati o sportivi.