Descrizione
Stage6 R/T single replacement cylinder (A) for the high-end Stage6 R/T 70cc cylinder kits .
The record-breaking cylinder! It set new best times in the Italian Open Cup and broke the 6-second barrier in the Scooter Drag Race. With its overflow layout, Stage6 consistently adheres to GP standards and does away with the 7- or 8-port designs that reduce cross-section. More isn't always better.
The 47.6 mm bore complies with the regulations of most 70cc racing classes. The patented modular design allows for very quick assembly on various engines using adapter plates. The seal between the adapter plate and the cylinder is ensured by a Viton® O-ring, eliminating the need to constantly clean and replace the sealing surface and gasket. Once the adapter plate has been mounted and balanced using the foot seals, there is no need for subsequent adjustments.
The CNC-milled adapter plate is bolted to the engine crankcase and houses the cylinder via external studs . The R/T 70cc cylinder system does not require continuous studs, so the exhaust and overflow port design is not subject to the restrictions of conventional racing cylinders, which still offer some room for tuning or porting.
Particular attention was also paid to the cylinder's thermal system. The CNC-milled combustion chamber cap is bolted five times. Each bolt is thermally stabilized by its own cooling pocket. This eliminated the critical points at the studs, which tend to cause piston sticking.
By mounting the flange with three screws, the exhaust is securely connected to the cylinder and fuel leakage is minimized. Suitable flanges for common racing exhaust systems are available, or an optional DIY kit is available. Supplied with an exhaust flange suitable for the Stage6 R/T exhaust system and installation instructions.
Please note: To install the cylinder, the engine block must be stripped to 56.7 mm in the footwell . If the assembly materials are defective or lost, use ONLY Stage6 spare parts, otherwise irreparable damage may occur! A crankshaft with an 85 mm connecting rod and a 12 mm piston pin is also required.
- The scope of delivery includes: 1 single cylinder without accessories (without head, piston, gasket set, screws or adapter plates, etc.)
We recommend always using a new gasket set for installing the cylinder and adapter plate. These can be found among the spare parts.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,66 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Cilindro (solo) |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | Sì |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-75ET01/A Stage6 R/T 70cc Cylinder Kit, (A)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, strumenti per smontare il motore, guarnizioni nuove e i ricambi originali Stage6.
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STEP 2Smonta la carenatura e tutte le parti necessarie per accedere al cilindro originale.
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STEP 3Svuota il carburante dal serbatoio e scarica l’olio motore secondo indicazioni del costruttore.
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STEP 4Rimuovi il cilindro esistente svitando le viti di fissaggio e staccando la testa del cilindro, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o superfici di tenuta.
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STEP 5Verifica che il vano piede del carter motore sia stato alesato a 56,7 mm, condizione indispensabile per il montaggio del gruppo termico Stage6 R/T 70cc.
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STEP 6Installa la piastra di adattamento fresata CNC fornita da Stage6, assicurandoti di montare un O-ring in Viton® per garantire la tenuta. Usa guarnizioni nuove e regola lo spessore tramite le guarnizioni di piede per ottenere la corretta distanza.
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STEP 7Posiziona il gruppo termico Stage6 R/T 70cc sulla piastra di adattamento, fissandolo tramite i prigionieri esterni con viti originali Stage6. Non utilizzare materiali o viteria diversa da quella fornita o consigliata.
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STEP 8Monta la calotta della camera di combustione avvitandola in cinque punti, controllando che ogni vite sia saldamente stabilizzata termicamente favorendo il raffreddamento.
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STEP 9Fissa la flangia di scarico tramite le tre viti dedicate, utilizzando la flangia preparata per il sistema di scarico Stage6 R/T o un kit gratuito compatibile.
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STEP 10Rimonta la testa del cilindro e utilizza un nuovo set di guarnizioni consigliato da Stage6 per assicurare la tenuta ottimale.
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STEP 11Ricontrolla tutti i serraggi, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurati che non vi siano perdite o giochi anomali.
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STEP 12Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, rabbocca fluidi e oli secondo le procedure standard, quindi effettua una prova motore controllando il corretto funzionamento e l’assenza di rumori o perdite.