Descrizione
Malossi RC-One crankcase
Once again, Malossi has pushed the limits and even further. With the Malossi MHR RC-One engine block , Malossi has created a completely new platform for tuning projects of all kinds. Until now, tuners have always had to make do with original engine blocks. Naturally, these were designed for standard equipment and performance, and therefore always came up against design limitations. Original engine blocks often don't leave enough room for the machining and modifications required when installing more powerful components.
Carter RC-One - innovation for racing setups
Malossi addressed this problem and developed a milestone in racing engines with the RC-One crankcase, essentially abandoning traditional solutions and starting from scratch. The area around the transfer port and intake manifold was completely redesigned, while the crankcase's structural rigidity was increased. Using the latest CFD (Computational Fluid Dynamics) technology, the conical block's inlet was designed with perfect dimensions and optimized inclination.
Separate lubrication and conventional water pump technology have been abandoned to minimize performance losses due to friction. The electric starter hole has been sealed, and a pre-drilled vacuum connection is included. The shock absorber mount has been repositioned and reinforced.
RC-One setup for Piaggio scooters
The RC-One for Minarelli is based on the RC-One for Piaggio, meaning it requires the use of Piaggio components. However, standard Yamaha/MBK disc brake rims can also be used. The housing was developed for Malossi MHR cylinders with flange connection.
Ultimately, a real gem for those who love high-level tuning!
Malossi RC-One housing technical specifications
- Material: Aluminum-silicon alloy, die-cast
- Weight: 5.15 kg
- Distance between crankshaft and primary shaft: 48x48mm
- Crankshaft bearing: 20x47x14mm
- Wheel axle bearing: 20x47x14mm
- Gearbox cover bearing: 16x22x12mm
- 360° rotatable VHST intake manifold and PWK carburetor
- Aperture lock: VL18
- Cylinder base support: 61 mm
- Pump housing bore: 78mm
- Bolt material: 8.8 hardened steel
- For Minarelli horizontal long
IMPORTANT : Malossi has made a change to the RC-One crankcase and our photo has not yet been updated. The new design features 8 holes, like the C-One crankcase, but with a larger diameter for the cylinder base: 61 mm. This means that only flange-mounted cylinders can be used.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 7,34 kg |
|---|---|
| Seria | C-One, MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 5716668 complete engine crankcase mhr rc 94cc one yamaha aerox 50 2t lc euro 0-1
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara un banco di lavoro stabile e pulito; assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattori e lubrificanti specifici per motori.
-
STEP 2Smonta il carter motore originale dello scooter secondo le procedure standard del modello Yamaha Aerox 50 2T LC, facendo attenzione a rimuovere con cura tutti i componenti collegati come la pompa dell’acqua, i supporti degli ammortizzatori e il sistema di avviamento elettrico, se presente.
-
STEP 3Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento del motore, rimuovendo residui di guarnizioni, sporco e tracce di olio per garantire un montaggio corretto e sigillato del nuovo carter.
-
STEP 4Controlla che tutti i cuscinetti (albero motore, asse ruota, coperchio cambio) siano in buono stato o sostituiscili se necessario, quindi inseriscili nel nuovo carter Malossi RC-One, facendo attenzione al corretto posizionamento e all’orientamento indicato dal produttore.
-
STEP 5Posiziona il nuovo carter motore RC-One sul motore, facendo attenzione all’allineamento preciso della flangia di montaggio per il cilindro compatibile con diametro 61 mm; utilizza la guarnizione o la pasta sigillante indicata dal manuale ufficiale.
-
STEP 6Avvita i bulloni in acciaio temprato 8.8 secondo le specifiche del costruttore, serrandoli progressivamente in croce per evitare deformazioni e garantire una tenuta perfetta.
-
STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati precedentemente, come la pompa dell’acqua, il sistema di avviamento e i supporti degli ammortizzatori, assicurandoti che tutto sia fissato saldamente e in posizione corretta.
-
STEP 8Controlla che il collettore di aspirazione sia montato correttamente e ruotabile a 360°, e verifica il corretto posizionamento del carburatore PWK associato.
-
STEP 9Effettua un controllo finale di tutti gli attacchi, dei livelli di liquidi e dei serraggi; una volta completato, esegui una prova di funzionamento a motore spento per assicurarti che non vi siano difficoltà meccaniche o perdite.
-
STEP 10Accendi il motore e verifica l’efficienza del nuovo carter RC-One, ascoltando eventuali rumori anomali e monitorando la corretta lubrificazione e raffreddamento del motore durante il funzionamento.