Descrizione
Malossi RC-One FKM oil seal, top-quality FKM oil seal. These seals are specially designed for Malossi RC-One crankcases. The outer part with the sealing lip is made of wear-resistant, low-friction, and heat-resistant FKM, the housing is made of high-carbon steel, and the spring is made of sturdy stainless steel.
- Diameter: 19 mm + 18 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260438371578 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Seria | C-One, MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Paraolio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di M6616210 Crankshaft oil seal FKM crankcase Malossi RC-One / C-One
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizza gli attrezzi necessari, tra cui estrattore paraoli, chiavi a brugola, cacciavite, e pulitore per componenti meccanici.
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STEP 2Rimuovi il carter motore dallo scooter seguendo le indicazioni del manuale del veicolo. Assicurati di svuotare l’olio motore preventivamente.
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STEP 3Smonta il paraolio vecchio con attenzione utilizzando un estrattore o un attrezzo adatto, evitando di danneggiare il carter o l’albero motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del paraolio nel carter, rimuovendo residui di sporco, grasso o olio con un panno pulito e solvente specifico.
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STEP 5Controlla che il nuovo paraolio Malossi FKM sia integro e pulito, quindi applica un leggero strato di olio sul labbro di tenuta per facilitare l’inserimento.
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STEP 6Inserisci con cura il paraolio nella sede del carter, assicurandoti che sia posizionato correttamente e in piano. Usa un apposito attrezzo di montaggio o un disco di legno per evitare danni al labbro.
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STEP 7Monta nuovamente il carter sul motore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Riempi il motore con olio nuovo, se necessario, e controlla che non ci siano perdite durante un breve collaudo a motore fermo.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento e la tenuta del paraolio durante un breve giro di prova. Controlla nuovamente l’assenza di perdite dopo l’uso.