Descrizione
Stage6 R/T Racing Piaggio Gear Cover
Stage6 R/T reinforced, CNC-milled gear cover for 50cc scooters with Piaggio engines from 2000 onwards, such as the Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker and many more -- the ultimate gear cover for Piaggio engines. This cover is also compatible with Malossi C-One and RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade and TRP Factory.
Note: For 1998-later Piaggio 2-stroke engines, installation with the original gear ratios is plug & play. For 50cc 4-stroke Piaggio engines, you must use 1998-later Piaggio 2-stroke gear ratios.
Advantages of the Stage6 R/T gear cover
FKM O-ring: The O-ring seal allows for quick and easy access to the gear box. There's no need to clean up sealant residue and wait for new sealant to dry before using.
CNC-machined from solid aluminum for maximum structural stability and durability. This allows the lid to withstand even extreme loads, a clear advantage over standard cast versions. High-precision CNC machining also ensures a perfect fit.
High-quality bearings : The precision bearings used ensure long life and minimize mechanical wear.
Secondary Axle Bearings : Compared with the OEM gear cover, this cover is equipped with a secondary axle bearing, which reduces friction and improves performance.
FKM shaft seal : Orange sealing ring for the crankshaft for optimum sealing.
Additional threads : facilitate the disassembly of the crankcase thanks to additional screwing points, ideal for maintenance or quick replacement.
Milled notches : The recesses around the oil seal allow for quick and easy replacement.
Stage6 R/T gearbox design
The anodized surface and laser-etched logo not only give the lid an elegant look, but also provide additional protection against corrosion and wear.
In combination with the ventilated transmission cover, you can give your Piaggio scooter a fantastic racing look.
Product features Stage6 R/T gearbox cover
- High precision CNC manufacturing
- High quality bearings for maximum performance and durability
- FKM oil seal
- FKM O-ring
- Orange anodized finish
- Laser engraved logo
- Suitable for scooters with Piaggio engines with original or long gear ratio, with 16 mm shaft (models from 1998)
- Gearbox oil capacity: 90 ml
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272040818 |
|---|---|
| Peso | 0,51 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Coperchio trasmissione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-2214002 Gearbox Cover Stage6 R/T MK2 Piaggio Zip Orange
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un supporto stabile e pulito per lavorare in sicurezza e con facilità.
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STEP 2Smonta il coperchio ingranaggi esistente svitando con cura tutte le viti di fissaggio, rispettando l’ordine di smontaggio indicato dal manuale originale del veicolo.
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STEP 3Rimuovi il vecchio coperchio e pulisci accuratamente la sede di montaggio, eliminando eventuali residui di vecchia guarnizione o sigillante.
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STEP 4Controlla lo stato degli ingranaggi e dei cuscinetti; sostituisci componenti usurati secondo il manuale di manutenzione.
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STEP 5Verifica che l’O-ring in FKM sia integro e posizionalo nella relativa sede sul carter ingranaggi Stage6 R/T MK2; questo garantisce una tenuta ottimale senza l’uso di paste sigillanti.
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STEP 6Se necessario, installa la guarnizione dell’albero motore in FKM arancione, accertandoti che sia posizionata correttamente per evitare perdite d’olio.
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STEP 7Posiziona il nuovo carter ingranaggi sulla scatola dei rapporti, allineando perfettamente gli incavi e le sedi dei cuscinetti.
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STEP 8Avvita le viti di fissaggio a mano per facilitare l’allineamento, quindi serra le viti secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 9Controlla che il coperchio sia ben saldo e che non ci siano giochi o movimenti anomali.
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STEP 10Riempi la scatola cambio con la quantità di olio indicata (90 ml), utilizzando un olio adatto per trasmissioni scooter come specificato dal costruttore.
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STEP 11Effettua un controllo finale di eventuali perdite e muovi il motore a mano per verificare la regolarità del movimento degli ingranaggi.
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STEP 12Rimonta eventuali componenti smontati durante l’operazione e avvia lo scooter per una prova su strada, verificando la corretta funzionalità della trasmissione.