Descrizione
Kit motore Italkit 74cc per Puch Condor
Scoprite il kit motore Italkit / Gilardoni 74cc, la scelta ideale per alimentare il vostro Puch Condor, Puch Monza e Super. Questo kit combina potenza, tecnologia avanzata e alta qualità, rendendolo perfetto per gli appassionati che cercano prestazioni superiori.
Caratteristiche eccezionali del kit 74 puch condor:
- Cilindro in alluminio trattato con nicasil di alta qualità, progettato per garantire durata e prestazioni termiche.
- Alesaggio da 47 mm e 6 travasi di aspirazione per un flusso di gas ottimale.
- Scatola lamellare Minarelli AM6di grandi dimensioni, ideale per massimizzare l'aspirazione.
- Pistone Vertex a due segmenti con spinotto da 12 mm, costruito per un funzionamento regolare e affidabile.
- Testata ad alta compressione per migliorare le prestazioni.
kit motore puch condor - prestazioni e compatibilità
Questo kit eccelle nel fornire una coppia elevata ai bassi regimi e prestazioni eccellenti agli alti regimi. Con una carburazione adeguata e uno scarico sportivo, può raggiungere da 10 a 13 CV. Inoltre, si consiglia di integrarlo con un'accensione a rotore interno MTV per massimizzare le prestazioni della moto.
il kit cilindro e aspirazione comprende:
- Cilindro Puch Maxi da 74cc (aspirazione a lamelle).
- Testata HC e pistone a doppia corona e spinotto da 12 mm
- Tubo di aspirazione rigido in alluminio Ø19/23mm
- Scatola lamellare Minarelli AM6
- Set completo di guarnizioni, bulloni e rondelle necessarie per il montaggio.
Nota: per installare questo kit, sarà necessario fresare il motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000059022 |
|---|---|
| Peso | 2,70 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di IKCK.56.741.G Gruppo Termico + kit aspirazione Italkit 74 Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparate l’area di lavoro disponendo di tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori, cacciaviti, una buona pulizia del banco di lavoro e un manuale tecnico del veicolo. Assicuratevi che il motore sia freddo e il veicolo posizionato stabilmente.
-
STEP 2Smontate il gruppo termico esistente, rimuovendo il cilindro, pistone, testata e il tubo di aspirazione usurati, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti. Rimuovete tutte le guarnizioni vecchie e pulite accuratamente le superfici di accoppiamento.
-
STEP 3Verificate che il motore sia predisposto per la fresatura necessaria all’installazione del nuovo kit, come indicato nelle note di montaggio. Procedete con l’allestimento o affidatevi a un tecnico specializzato per questa operazione.
-
STEP 4Montate il nuovo pistone Vertex a due segmenti sul gruppo termico, assicurandovi di inserire correttamente lo spinotto da 12 mm e lubrificare adeguatamente le superfici di scorrimento.
-
STEP 5Installate il cilindro Italkit 74cc in alluminio trattato nicasil sul motore, posizionando tutte le guarnizioni originali fornite nel kit. Assicuratevi che il cilindro sia ben allineato con il pistone e la biella.
-
STEP 6Fissate la testata ad alta compressione sul cilindro e serrate i bulloni seguendo le specifiche del produttore. Controllate l’aderenza delle guarnizioni e che non vi siano giochi o disallineamenti.
-
STEP 7Montate il tubo di aspirazione rigido in alluminio e la scatola lamellare Minarelli AM6 inclusa, assicurandovi che siano ben fissati e che non vi siano perdite d’aria. Utilizzate le guarnizioni e rondelle fornite per sigillare ogni collegamento.
-
STEP 8Controllate nuovamente il serraggio di tutti i bulloni e rondelle secondo le specifiche di fabbrica e verificate il corretto montaggio del gruppo termico e aspirazione.
-
STEP 9Rifate il montaggio di eventuali componenti smontati (carter, scarico, ecc.) e regolate la carburazione in base al nuovo kit motore, preferibilmente con uno scarico sportivo e un’accensione ottimizzata per le prestazioni.
-
STEP 10Effettuate un test a motore freddo e poi a temperatura di esercizio, verificando l’assenza di rumori anomali e buon funzionamento del motore sotto carico. Procedete con eventuali ulteriori regolazioni meccaniche o di alimentazione.