Descrizione
Kit guarnizioni per kit 75cc Ø47mm per Puch
Il kit di guarnizioni ITALKIT per motori Ø47mm e 75cc su Puch Condor, Monza, Imola, Super 50, è progettato per garantire una compressione ottimale ed evitare perdite, è il complemento perfetto per un motore ad alte prestazioni.
Il set di guarnizioni motore comprende:
- Guarnizione di base.
- Guarnizione di scarico.
- 2x Guarnizioni di aspirazione
- Guarnizione della testa del cilindro in alluminio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000177627 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Set guarnizioni cilindro |
| Cilindrata | 75cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di IKVJ.56.5 Kit guarnizione gruppo termico Italkit 74 Puch Max
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il kit guarnizione gruppo termico Italkit 74 per Puch è specificamente progettato per motori Ø47mm e 75cc, come quelli montati su Puch Condor, Monza, Imola e Super 50. Questo set di guarnizioni è fondamentale per garantire una perfetta tenuta del motore, evitando perdite e mantenendo una compressione ottimale, ideale per chi desidera prestazioni elevate e affidabilità.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia freddo. Rimuovi il carter motore per accedere al gruppo termico seguendo le procedure indicate dal manuale del veicolo.
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STEP 2Smonta con attenzione il cilindro e la testa del cilindro esistenti, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio e togliendo eventuali resti delle vecchie guarnizioni.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento del cilindro, della testa e del carter motore da residui di guarnizione e sporco. Usa un detergente appropriato e una spazzola se necessario.
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STEP 4Posiziona la guarnizione di base nuova sul carter motore, allineandola perfettamente alle sedi di fissaggio e ai passaggi del fluido.
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STEP 5Monta il cilindro regolando correttamente la posizione delle guarnizioni di aspirazione, assicurandoti che siano ben inserite e senza pieghe o danneggiamenti.
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STEP 6Inserisci la guarnizione di scarico tra il cilindro e la flangia di scarico, controllando che aderisca perfettamente.
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STEP 7Installa la guarnizione della testa in alluminio posizionandola sopra il cilindro, verificando che sia centrata e non deformata.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile per assicurare un serraggio uniforme e corretto.
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STEP 9Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati in precedenza, controllando che tutti i collegamenti e fissaggi siano a posto.
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STEP 10Effettua un controllo finale visivo per verificare che non vi siano fuoriuscite di liquidi o perdite d’aria. Avvia il motore e lascialo scaldare per testare la tenuta del gruppo termico con il nuovo kit guarnizioni.