Descrizione
ITALKIT pistone di ricambio per kit 74cc alluminio Ø47mm per Puch Condor
Questo pistone di ricambio è stato progettato specificamente per il kit cilindro in alluminio da 74cc con alesaggio da 47mm e aspirazione a lamelle del Puch Condor. Viene fornito con tutti i componenti necessari: spinotto, due anelli e anelli elastici, come mostrato nella foto.
pistoni italkit - Misure disponibili
ITALKIT offre questo pistone in quattro misure per un montaggio preciso:
- A: 46,96mm (versione offerta qui)
- B: 46,97 mm
- C: 46,98 mm
- D: 46,99mm
Dati tecnici pistone di ricambio puch condor
- Compressione: 22,7
- Altezza testa: 3,2mm
- Spinotto: Ø12mm
- Numero di anelli: 2
Questo pistone combina precisione e qualità per garantire prestazioni ottimali al vostro motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8400000123723 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Marca | Italkit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di IKPI.56.48A.VG Pistone d.46,96mm (A) Italkit 74cc Puch Maxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, pinze per anelli, pulitore per parti meccaniche e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Rimuovi con cura il cilindro dal motore seguendo le indicazioni del manuale d’officina; assicurati che il motore sia freddo e che tutte le viti siano svitate senza forzare.
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STEP 3Estrai il vecchio pistone dal cilindro smontando preliminarmente la testa, quindi rimuovi il perno spinotto e gli anelli usurati, facendo attenzione a non danneggiare la biella.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie della biella e del cilindro, eliminando residui di carbonio e sporco, e verifica l’assenza di graffi o microfratture sul cilindro.
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STEP 5Lubrifica il nuovo pistone e gli anelli con olio motore pulito; monta gli anelli sul pistone facendo attenzione alla loro corretta posizione e orientamento secondo le tabella del produttore.
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STEP 6Inserisci il perno spinotto all’interno del pistone e fissalo con gli anelli elastici forniti, assicurandoti che siano ben posizionati e ben inseriti nelle scanalature.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro praticando una leggera compressione degli anelli con uno strumento specifico o con le dita, quindi appoggia delicatamente il cilindro sul pistone e porta il tutto in posizione sul motore.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul motore e avvita le viti di fissaggio seguendo le specifiche di serraggio indicate nel manuale del veicolo.
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STEP 9Controlla che tutte le parti rimontate siano correttamente posizionate, quindi effettua una prova di compressione e verifica il corretto funzionamento del motore accendendolo e osservando eventuali anomalie.
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STEP 10Dopo un primo giro di prova, ricontrolla il serraggio di tutte le viti e verifica che non vi siano perdite o rumori anomali. Procedi con la manutenzione ordinaria indicata dal costruttore.