Descrizione
Lavorazione di ottima qualità per la frizione da corsa della Malossi. La possibilità di regolare il regime della frizione avviene tramite l'aumento del precarico molla. Bisogna avere una certa destrezza manuale per regolare questo sistema.
ATTENZIONE ! Nei motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ...) a partire dall'a.di.costr..98 sono montate delle frizioni nuove. Controllate che la vostra frizione originale abbia 2 ganasce (d.105) o 3 ganasce (d. 107). Potete misurare anche il diametro interno della campana frizione, che dovrebbe essere di 105 o 107mm. In base a questi dati selezionate la frizione corrispondente.
ATTENZIONE ! Nei motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ...) a partire dall'a.di.costr..98 sono montate delle frizioni nuove. Controllate che la vostra frizione originale abbia 2 ganasce (d.105) o 3 ganasce (d. 107). Potete misurare anche il diametro interno della campana frizione, che dovrebbe essere di 105 o 107mm. In base a questi dati selezionate la frizione corrispondente.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,65 kg |
|---|---|
| Seria | Delta Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 105mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M527643 Frizione Delta Clutch Malossi, Minarelli (d.105mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione Delta Clutch Malossi per motori Minarelli da 105 mm è una frizione da corsa di alta qualità, pensata per scooter e moto con motore Minarelli orizzontale o verticale, oltre che per Peugeot e Kymco 2T. Questo componente della categoria "Campane e Frizioni" permette un’ottima regolazione del regime grazie al precarico molla, adatto ai meccanici amatoriali con un po’ di esperienza.
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e assicurarsi di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, e possibilmente estrattore frizione.
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STEP 2Smontare la carenatura o il coperchio della frizione sul veicolo per accedere al gruppo frizione originale.
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STEP 3Verificare che la frizione attualmente montata abbia le caratteristiche corrette (105 mm di diametro con 2 ganasce) per essere sostituita dalla Malossi Delta Clutch.
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STEP 4Svitate e rimuovete il gruppo frizione originale, prestando attenzione a non danneggiare le parti vicine come la campana e il cuscinetto.
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STEP 5Pulire accuratamente l’alloggiamento della frizione e tutte le superfici di contatto prima del montaggio del nuovo componente.
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STEP 6Posizionare la frizione Malossi nel corretto verso e inserire tutte le parti, assicurandosi che le ganasce si posizionino correttamente.
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STEP 7Regolare il precarico della molla per stabilire il regime di intervento della frizione secondo le proprie esigenze, facendo attenzione a effettuare questa regolazione con la massima precisione e destrezza manuale.
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STEP 8Serrare le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore, evitando serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 9Rimontare il coperchio della frizione e tutte le carenature rimosse in precedenza, assicurandosi che tutto sia correttamente fissato e senza interferenze.
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STEP 10Effettuare un controllo finale per assicurarsi che la frizione funzioni regolarmente e procedere a una prova su strada in sicurezza per verificare il corretto funzionamento della nuova frizione.