Descrizione
La Malossi Fly-Clutch è una frizione molto resistente e di ottima qualità - ideale in sostituzione della frizione originale. La frizione viene fornita con un set di molle un po' più spesse rispetto alle originali che permettono una presa ad un regime un po' più alto.
ATTENZIONE ! Nei motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ...) a partire dall'a.di.costr..'98 sono montate delle frizioni nuove. Controllate che la vostra frizione originale abbia 2 ganasce (d.105) o 3 ganasce (d. 107). Potete misurare anche il diametro interno della campana frizione, che dovrebbe essere di 105 o 107mm. In base a questi dati selezionate la frizione corrispondente.
ATTENZIONE ! Nei motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ...) a partire dall'a.di.costr..'98 sono montate delle frizioni nuove. Controllate che la vostra frizione originale abbia 2 ganasce (d.105) o 3 ganasce (d. 107). Potete misurare anche il diametro interno della campana frizione, che dovrebbe essere di 105 o 107mm. In base a questi dati selezionate la frizione corrispondente.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,64 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 105mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M528796 Frizione Fly Clutch Malossi, Minarelli (d=105mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione Fly Clutch Malossi è un componente di alta qualità progettato per i motori Minarelli orizzontali e verticali, oltre che compatibile con alcuni modelli Peugeot e Kymco 2 tempi. Questa frizione da 105 mm di diametro è ideale per sostituire quella originale, garantendo una presa più efficace grazie a molle più spesse. Segui questa guida per un montaggio sicuro e corretto.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile o su un cavalletto per scooter/moto, assicurandoti che il motore sia freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio e mettendole da parte in ordine.
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STEP 3Controlla il tipo di frizione originale presente (2 ganasce da 105 mm o 3 ganasce da 107 mm) per assicurarti che la Fly Clutch sia compatibile con il tuo modello.
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STEP 4Smonta la frizione originale svitando il dado centrale che fissa la campana e rimuovi con attenzione la vecchia frizione e le sue molle.
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STEP 5Pulisci la campana frizione e il vano frizione da polvere e residui, utilizzando un panno pulito e, se necessario, un detergente adatto.
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STEP 6Monta la nuova frizione Fly Clutch posizionandola correttamente sul mozzo, facendo attenzione all’orientamento e alla sede delle ganasce.
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STEP 7Inserisci le molle fornite, sostituendo quelle originali, assicurandoti che siano installate correttamente secondo le indicazioni della frizione Malossi.
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STEP 8Rimonta la campana frizione e serra il dado centrale seguendo le specifiche di serraggio del produttore del veicolo.
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STEP 9Rimonta il carter della frizione, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Controlla che tutte le parti siano ben fissate e che la frizione funzioni correttamente con una rotazione manuale della ruota.
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STEP 11Effettua una prova di guida controllata per verificare l’efficacia e la regolarità dell’innesto della frizione Fly Clutch.