Descrizione
Frizione di ricambio ad un prezzo conveniente. Riproduzione della frizione di serie. Qualità uguale a quella dell'originale.
ATTENZIONE ! Nei motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ...) a partire dall'a.di.costr.'98 sono montate delle frizioni nuove. Controllate che la vostra frizione originale abbia 2 ganasce (d.105) p 3 ganasce (d. 107). Potete misurare anche il diametro interno della campana frizione, che dovrebbe essere di 105 o 107mm. In base a questi dati selezionate la frizione corrispondente.
ATTENZIONE ! Nei motori Minarelli (Aprilia, Yamaha, ...) a partire dall'a.di.costr.'98 sono montate delle frizioni nuove. Controllate che la vostra frizione originale abbia 2 ganasce (d.105) p 3 ganasce (d. 107). Potete misurare anche il diametro interno della campana frizione, che dovrebbe essere di 105 o 107mm. In base a questi dati selezionate la frizione corrispondente.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272107566 |
|---|---|
| Peso | 0,65 kg |
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 105mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di R25931 Frizione di ricambio RMS, Minarelli d=105 (100360240)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione di ricambio RMS con diametro 105 mm è una componente fondamentale per scooter e moto equipaggiati con motori Minarelli, soprattutto modelli prodotti fino al 1998. Questa frizione è una riproduzione di qualità equivalente all'originale e si adatta perfettamente ai sistemi con 2 ganasce e campana da 105 mm. È essenziale verificare il tipo di frizione montata sul proprio veicolo prima di procedere al montaggio.
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che il veicolo sia stabile su un cavalletto o supporto adatto. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, eventualmente una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la carenatura o il coperchio frizione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti limitrofi.
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STEP 3Svita il dado o le viti di fissaggio della campana frizione e rimuovi la campana stessa con cautela per non danneggiare la trasmissione.
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STEP 4Estrai la vecchia frizione, controlla lo stato delle ganasce e delle molle. Pulisci accuratamente l’area di montaggio per assicurare un funzionamento ottimale.
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STEP 5Confronta la nuova frizione RMS da 105 mm con quella rimossa, verificando il diametro e il numero di ganasce per confermare la compatibilità.
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STEP 6Monta la nuova frizione inserendo le ganasce nelle sedi previste, assicurandoti che siano posizionate correttamente e che le molle siano ben alloggiate.
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STEP 7Riposiziona la campana frizione e serrala secondo le specifiche del costruttore, usando una chiave dinamometrica se disponibile per garantire il serraggio corretto.
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STEP 8Rimonta il coperchio o la carenatura della frizione, controllando la tenuta delle guarnizioni e il corretto fissaggio di tutti gli elementi.
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STEP 9Controlla il funzionamento della frizione manualmente, facendo attenzione ad eventuali anomalie. Avvia il motore e verifica il corretto ingaggio e disinnesto.
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STEP 10Effettua una prova su strada moderata per assicurarti che la nuova frizione RMS operi in modo fluido e sicuro.