Descrizione
Stage6 Torque Control MK2
L'azienda tedesca Stage6 presenta una frizione per scooter ad alte prestazioni dotata di tre ganasce di 107 mm di diametro particolarmente spesse per favorire la massima durata.
Regolazione della frizione Stage6 Torque Control
Regolazione della molla e del peso della frizione
Il vantaggio principale di questa frizione Stage6 Torque Control è che non è necessario smontare l'intero gruppo per regolare o cambiare le molle della frizione.
Le molle sono tenute in posizione da viti, quindi è sufficiente avvitare o svitare attraverso i fori preformati nell'alloggiamento della frizione dello Stage6 R/T. Se non si dispone di questa campana della frizione, è necessario rimuoverla, ma non è necessario rimuovere la frizione del correttore di coppia.
Il gruppo è dotato di un anello di rinforzo nella parte posteriore che serve anche a contenere i pesi che si possono aggiungere, se lo si desidera, per ritardare ulteriormente l'innesto della frizione all'avvio. Più pesanti sono i pesi, più tardivo è il punto di innesto.
La frizione Stage6 Torque Control MK2 offre una presa spettacolare per le partenze a piena potenza!
Quale molla della frizione devo usare?
Raccomandiamo di utilizzare molle bianche per i cilindri Sport, molle arancioni per i cilindri Racing e molle rosse opzionali per i cilindri Hyper Racing. Per i motori molto elaborati, possiamo fornire il kit di pesi per aumentare ulteriormente il peso dei pattini della frizione.
Su quale scooter si adatta la frizione Stage6?
La frizione Stage6 è adatta agli scooter Piaggio (Zip), Minarelli orizzontali (Nitro), Minarelli verticali (Booster), Peugeot orizzontali (Ludix), Peugeot verticali (Speedfight), scooter cinesi a 2 tempi (in combinazione con una campana da 107 mm), ecc.
Si noti che non è destinata esclusivamente alle competizioni, ma può essere utilizzata come ricambio standard di una frizione originale.
Contenuto della fornitura della frizione :
- Set di molle frizione Sport Stage6 Bianco,
- Set di molle frizione Sport Stage6 Arancione,
- Pesi di regolazione,
- Due chiavi per la regolazione delle molle.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272244292 |
|---|---|
| Peso | 0,75 kg |
| Seria | Torque Control |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-5016618 Frizione Stage6 RACING Torque Control MK2, Nitro / Booster / Runner / Speedfight / GY6, 107mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza. Rimuovi il carter del gruppo frizione seguendo le istruzioni specifiche del modello.
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STEP 2Svita la campana della frizione originale utilizzando gli attrezzi adeguati, facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti.
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STEP 3Estrai la vecchia frizione dal mozzo della trasmissione, annotando la posizione e l’orientamento delle molle e dei pesi, se presenti.
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STEP 4Pulisci accuratamente l’alloggiamento della frizione e il mozzo da eventuali residui di polvere o grasso.
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STEP 5Monta la frizione Stage6 Torque Control MK2 fissandola al mozzo, assicurandoti che sia ben posizionata e che le ganasce da 107 mm siano correttamente allineate.
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STEP 6Inserisci il set di molle adatto al tuo tipo di cilindro (bianche per Sport, arancioni per Racing, rosse per Hyper Racing) utilizzando le viti di regolazione attraverso i fori preformati. Regola la tensione avvitando o svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Aggiungi i pesi di regolazione sull’anello di rinforzo sul retro della frizione, se desideri ritardare il punto di innesto, distribuendoli in modo equilibrato.
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STEP 8Avvita saldamente la campana della frizione Stage6 e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta il carter della frizione, ricollega la batteria e effettua un controllo visivo sul corretto montaggio.
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STEP 10Effettua un test di partenza e accelerazione su strada per verificare il corretto innesto della frizione e apporta eventuali regolazioni delle molle o pesi seguendo il manuale ufficiale.