Descrizione
La société française KRM Pro Ride a de nombreuses années d'expérience dans le développement de composants de tuning et s'est lancée en 2018 sous son propre nom en tant que spécialiste des systèmes d'échappement de compétition. Parmi les articles de la gamme : systèmes d'échappement KRM Pro Ride 90 - 100cc pour Minarelli horizontal (sortie droite).
Les systèmes d'échappement à résonance KRM sont méticuleusement fabriqués à la main (pliage + soudure) à partir de 14 (!!) cônes en tôle d'acier de 0,8 mm d'épaisseur. Le produit final a un aspect fantastique et est de loin supérieur en termes de qualité des matériaux et de fabrication.
Des mois de travail et de nombreux tests sur banc d'essai ont abouti à un résultat clair : cet échappement est clairement conçu pour une utilisation en compétition et pour des configurations très puissantes de 90-100cc, que vous utilisiez un Bidalot ou un autre cylindre de course.
Le système d'échappement exprime tout son potentiel avec un silencieux KRM Pro Ride 80 - 100cc. Ceux-ci sont disponibles séparément, ce qui vous permet de choisir librement la couleur.
La livraison comprend :
- Pot d'échappement à résonance
- Bride d'échappement
- Ressorts d'échappement (acier inoxydable)
- Support d'échappement
- Silentbloc
- Stinger / tube de raccordement (amovible)
- Venturi
- Autocollant
La livraison NE comprend PAS le silencieux arrière, à commander séparément ! La bride n'est pas non plus incluse. Elle doit être installée avec une bride de type Bidalot.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382280106 |
|---|---|
| Peso | 2,10 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Diametro flangia | 38mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR196F Échappement à raccord droit KRM 90 - 100 Minarelli horizontal
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature. Rimuovi dallo scooter il vecchio sistema di scarico compresa la flangia di scarico e ogni staffa di fissaggio.
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STEP 2Pulisci la superficie di montaggio della flangia sul cilindro, assicurandoti che sia libera da residui e incrostazioni.
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STEP 3Monta la flangia di scarico di tipo Bidalot (inclusa nel montaggio originale ma non fornita nel kit) sul collettore del motore, verificando che sia ben posizionata.
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STEP 4Allinea lo scarico a risonanza KRM con la flangia e inserisci le molle di acciaio inox per fissare saldamente lo scarico alla flangia. Utilizza attrezzi adatti per tirare le molle senza danneggiarle.
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STEP 5Fissa la staffa di scarico alla struttura del telaio con il silentbloc fornito, assicurandoti che il sistema sia stabile ma senza eccessive tensioni che possano deformare il tubo.
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STEP 6Installa il venturi e il tubo di collegamento (stinger) assicurandoti che sia ben posizionato e, se presente, fissalo con eventuali morsetti o viti secondo il manuale ufficiale.
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STEP 7Controlla che tutte le connessioni siano sicure e che il percorso dello scarico non interferisca con altre parti dello scooter.
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STEP 8Monta il silenziatore posteriore KRM compatibile (acquistato separatamente) seguendo le indicazioni specifiche per completare il sistema di scarico.
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STEP 9Effettua un controllo finale serrando tutte le viti e i morsetti secondo le specifiche del produttore.
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STEP 10Avvia il motore e controlla eventuali perdite o vibrazioni anomale, regolando se necessario le staffe o la posizione dello scarico per garantire un funzionamento ottimale e sicuro.