Descrizione
Da KRM Pro Ride, l'azienda francese di tuning da corsa con una piccola ma raffinata selezione di prodotti per il tuning: Silenziatore posteriore KRM.
Il silenziatore posteriore è realizzato in alluminio di alta qualità, fresato a CNC e poi rifinito con un'ottima finitura anodizzata con logo KRM laserato. Il silenziatore è leggero e compatto, ha un diametro di 60 mm e una lunghezza complessiva di 230 mm. Viene fornito con viti, lana isolante, inserto e guarnizione.
Adatto a motori e allestimenti da 90 a 110cc, con un leggero ma evidente guadagno di potenza. Progettata per i grandi scarichi KRM Racing, ma può essere utilizzata anche con altri sistemi a 2 fori (interasse 45 mm).
Se questa marmitta non è adatta alla vostra configurazione, date un'occhiata alla vasta gamma di marmitte del nostro negozio.
Nota: se si desidera utilizzare bulloni a 3 fori, è sufficiente accorciare i bulloni in modo che non siano d'intralcio e fissarli con 3x bulloni M6 (non inclusi).
[11:42] Bettina Thimmel
Caratteristiche tecniche:
- Silenziatore posteriore KRM
- Per 90 - 110 cc
- Montaggio a 2 fori: 45 mm
- Montaggio a 3 fori: 46 mm
- Colore: rosso
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382280274 |
|---|---|
| Peso | 0,58 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Silenziatore |
| Omologazione | Sì |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR200F Silenziatore KRM 90 - 110 rosso
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en vous assurant que le moteur et le système d'échappement sont froids pour éviter les brûlures. Placez le scooter ou la moto sur un support stable.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux existant en dévissant les boulons qui le fixent au collecteur d'échappement. Conservez les vis ou joints qui pourraient encore être utilisables.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la zone de montage, en retirant les résidus de saleté et les anciens joints pour assurer une bonne étanchéité du nouveau silencieux.
ÉTAPE 4 : Insérez le joint fourni et la laine isolante à l'intérieur du nouveau silencieux pour garantir une bonne atténuation du bruit.
ÉTAPE 5 : Positionnez le silencieux KRM en l'alignant avec les trous de montage du système d'échappement. Vérifiez que l'entraxe entre les trous est de 45 mm pour le montage à 2 trous.
ÉTAPE 6 : Fixez le silencieux avec les vis fournies. Si un montage à 3 trous est utilisé, raccourcissez les boulons afin de ne pas créer d'obstacles et utilisez 3 boulons M6 (non inclus).
ÉTAPE 7 : Serrez les vis en suivant les spécifications du fabricant, en vous assurant que le silencieux est stable et bien positionné sans jeu.
ÉTAPE 8 : Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de gaz au niveau de la connexion entre le collecteur et le silencieux. Si nécessaire, ajustez le joint ou serrez davantage les boulons.
ÉTAPE 9 : Démarrez le moteur et effectuez un essai de fonctionnement en vérifiant que le silencieux fonctionne correctement sans vibrations anormales ni bruits étranges.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle visuel final après l'essai, pour vous assurer que le montage est solide et sûr.