Descrizione
Kit cilindro Stage6 R/T Big Bore 95cc Piaggio LC
Kit cilindro Stage6 R/T Big Bore 95cc Piaggio LC, cilindro Stage6 di alta gamma per le massime prestazioni.
Basato sul noto cilindro da 70cc da record, la versione da 95cc promette molta potenza e offre un ampio potenziale per nuove prestazioni. In contrasto con l'ampia massa della concorrenza, lo Stage6 si affida a porte di scarico e di travaso completamente ridisegnate e offre quindi un cilindro di alta gamma di purosangue che non è stato semplicemente alesato! In cifre: 24 - 26 CV sono abbastanza realistici, ovviamente solo in combinazione con la giusta configurazione.
L'alesaggio, ampliato di circa il 10% e portato a ben 52 mm, insieme a quasi 5 mm di corsa in più, fornisce una coppia abbondante a 12600 giri/min. Il cilindro viene fornito dalla fabbrica con una fasatura relativamente bassa, che lo rende adatto a un'ampia gamma di serie e applicazioni da corsa e fornisce una base ideale per la messa a punto.
Il principio del design modulare brevettato viene ovviamente mantenuto. Ciò significa che è possibile utilizzare il cilindro anche su altri motori. Per sigillare la piastra di adattamento e il cilindro viene utilizzato un O-ring in Viton® che elimina la necessità di pulire o sostituire costantemente la superficie di tenuta e la guarnizione. Una volta che la piastra di adattamento è stata montata e livellata utilizzando le guarnizioni di base, non è necessario regolarla in seguito.
La piastra di adattamento lavorata a CNC viene avvitata sul corpo del motore e trattiene il cilindro tramite prigionieri esterni. Il sistema del cilindro R/T-95cc non richiede prigionieri continui, quindi la progettazione delle porte di scarico e di trasferimento non è soggetta alle restrizioni dei cilindri da corsa convenzionali, con conseguenti riserve di messa a punto e portabilità.
La cupola sferica della camera di combustione è avvitata cinque volte e stabilizzata termicamente grazie alle sue tasche di raffreddamento. Oltre al tempo di rodaggio teoricamente più breve, il pistone con rivestimento a vertice offre proprietà di funzionamento di emergenza notevolmente migliori e può quindi perdonare piccoli difetti.
Fornito con flangia di scarico abbinata per il sistema di scarico Stage6 R/T e istruzioni di montaggio.
Dotazione Stage6 Stage6 R/T Big Bore 95
- cilindro in alluminio da 95cc con alesaggio rivestito in nikasil, 6 bocche di travaso, scarico sdoppiato
- Pistone 52 mm / spinotto 14 mm / fascia elastica extra-sottile
- Testa cilindro HC, modulare (anodizzata arancione)
- Distanziale per cilindro R/T
- Flangia di scarico per impianto Stage6 R/T 95cc
- Guarnizioni e minuteria
Attenzione: per poter montare il cilindro, l'alloggiamento del motore deve essere spanato fino a 58,40 mm nell'area della base del cilindro. Le istruzioni dettagliate sono allegate. In caso di difetto o perdita di materiale di montaggio, utilizzare SOLO i ricambi Stage6, altrimenti si possono verificare danni irreparabili! È inoltre necessario un albero motore con biella da 90 mm, corsa di 44 mm e spinotto da 14 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272047299 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 95cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7514010 Gruppo Termico Stage6 R/T BIG BORE 95cc Alesaggio 52mm / 14 mm Piaggio ZIP - Gilera STAGE6 RT
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e degli attrezzi
Prepara un’area pulita e ordinata dove lavorare. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, chiavi a brugola, cacciaviti, un micrometro per misurare l’alloggiamento motore, e detergenti per la pulizia. Assicurati di avere a portata di mano guarnizioni nuove e il kit completo Stage6 R/T Big Bore 95cc. -
STEP 2Smontaggio del vecchio gruppo termico
Svuota il liquido di raffreddamento e rimuovi con cura il sistema di scarico. Successivamente, smonta il cilindro originale seguendo le procedure indicate nel manuale della tua moto. Rimuovi la testa del cilindro, il vecchio pistone e la guarnizione di base. -
STEP 3Spanatura dell’alloggiamento motore
Verifica che l’alloggiamento del motore sia spanato fino a 58,40 mm nell’area della base cilindro, come richiesto. Questa operazione è fondamentale per poter montare correttamente il nuovo cilindro. Se necessario, rivolgiti a un officina specializzata o segui attentamente le istruzioni allegate per la spanatura. -
STEP 4Controllo dell’albero motore
Accertati che l’albero motore montato sia compatibile, ovvero che abbia biella da 90 mm, corsa da 44 mm e spinotto da 14 mm. L’uso di un albero motore non conforme può causare danni irreparabili. -
STEP 5Montaggio della piastra di adattamento e guarnizioni
Posiziona correttamente la piastra di adattamento lavorata a CNC sul corpo del motore. Utilizza l’O-ring in Viton® fornito per sigillare la piastra, evitando guarnizioni tradizionali. Controlla che la piastra sia livellata e fissa con le viti esterne, serrandole secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Installazione del cilindro e pistone
Lubrifica leggermente il pistone e inseriscilo all’interno del cilindro. Monta il gruppo cilindro-pistone sulla piastra di adattamento, allineando correttamente le bocche di travaso e le sedi prigionieri. Fissa il cilindro con i prigionieri esterni forniti e serra le viti seguendo le indicazioni per la coppia di serraggio. -
STEP 7Montaggio della testa cilindro
Posiziona la testa cilindro HC modulare anodizzata arancione sopra il cilindro e fissa con le cinque viti previste. Assicurati che la testa sia ben stabile e che le tasche di raffreddamento siano pulite e funzionanti per garantire un corretto raffreddamento. -
STEP 8Installazione della flangia di scarico
Monta la flangia di scarico specifica per il sistema Stage6 R/T 95cc. Controlla che sia ben sigillata e che tutti gli elementi di fissaggio siano serrati correttamente. -
STEP 9Rimontaggio componenti accessori
Rimonta il sistema di raffreddamento, il sistema di scarico e tutti gli altri componenti rimossi in precedenza. Controlla che non vi siano perdite di liquido o serraggi allentati. -
STEP 10Controlli finali e rodaggio
Verifica una volta ancora tutti i serraggi e la presenza del liquido di raffreddamento. Avvia il motore e monitora eventuali anomalie o perdite. Effettua un rodaggio seguendo le indicazioni fornite per massimizzare le prestazioni e la durata del gruppo termico.