Descrizione
Adattatore base cilindro incl. borchie Stage6 R/T Big Bore 95cc, Piaggio LC, piastra di adattamento per il kit più potente di Stage6.
Per il fiore all'occhiello di Stage6, il cilindro Big Bore da 95cc, possiamo offrirvi una piastra di adattamento in alluminio di alta qualità, comprensiva dei perni necessari per il montaggio. L'adattatore funge da supporto per il cilindro. Poiché non ci sono lunghi prigionieri che attraversano l'intero cilindro, gli appassionati di tuning e gli hobbisti possono divertirsi molto.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272294617 |
|---|---|
| Peso | 0,37 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Spacer cilindro |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 95cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-75140ET04 Basetta incl. Prigionieri Cilindro Stage6 R/T BIG BORE 95, Piaggio LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre plan de travail et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés dynamométriques, des tournevis et le manuel d'atelier de votre scooter Piaggio LC.
ÉTAPE 2 : Retirez soigneusement le cylindre existant, en démontant d'abord la culasse, le joint et les goujons selon les procédures indiquées par le fabricant.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la surface d'appui du cylindre sur le carter, en éliminant tout résidu d'anciens joints ou de saleté.
ÉTAPE 4 : Positionnez la cale d'embase Stage6 R/T Big Bore 95 sur le logement du cylindre, en vous assurant que les goujons inclus sont correctement insérés et alignés.
ÉTAPE 5 : Montez le cylindre Big Bore 95 sur la cale d'embase, en vérifiant que tous les trous sont correctement alignés avec les goujons et l'axe de piston.
ÉTAPE 6 : Montez la culasse avec un nouveau joint, en vérifiant qu'elle est bien positionnée et sans déformations.
ÉTAPE 7 : Vissez et serrez les goujons en suivant les spécifications de couple fournies par le fabricant du moteur.
ÉTAPE 8 : Vérifiez que toutes les pièces sont correctement montées et sans jeu, et que le piston a une course libre à l'intérieur du cylindre.
ÉTAPE 9 : Remontez les autres composants démontés, tels que le carter et l'échappement, et vérifiez le bon fonctionnement du système.
ÉTAPE 10 : Avant de démarrer le moteur, effectuez un contrôle final et, si nécessaire, un essai routier pour vous assurer que tout fonctionne parfaitement.