Descrizione
Kit cylindre Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94cc Piaggio LC
Kit cylindre Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94cc - le célèbre Testa Rossa avec sa culasse rouge (couvercle d'eau), ici dans sa version 94cc. Le Testa Rossa est une évolution supplémentaire du MHR Team II, avec 7 transferts, un piston à 1 segment et un échappement divisé. Le cylindre se caractérise par une conception d'échappement très efficace, avec une surface d'échappement mince et large. Le segment de piston est allégé par cette structure. La culasse est divisée en deux, également très efficace, et comme point fort visuel, il y a le couvercle de culasse anodisé rouge.
94 cc de cylindrée et beaucoup de puissance : c'est tout ce qu'il faut !
Équipement Malossi Testa Rossa 94cc Piaggio
- Cylindre en aluminium de 94cc avec 7 transferts et échappement divisé
- Piston à 1 segment revêtu, axe de 13 mm
- Culasse divisée avec couvercle CNC anodisé rouge
- Bride d'échappement à 4 boulons
- Jeu de vis, y compris les goujons de cylindre
- Jeu de joints pour le réglage du squish (valeur cible 0,55 mm)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,64 kg |
|---|---|
| Seria | MHR, Testa Rossa |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 94cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 90 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3115385 groupe thermique malossi mhr 7t tête rouge 94cc d.52 course 44 bielle 90 piaggio h2o axe.13 aluminium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires, tels que des clés dynamométriques, un extracteur de volant (si nécessaire), des tournevis, du lubrifiant pour axe de piston et des joints de rechange.
ÉTAPE 2 : Videz le circuit de refroidissement et retirez le carter moteur côté cylindre pour accéder au groupe thermique d'origine.
ÉTAPE 3 : Démontez le cylindre d'origine en dévissant les goujons du cylindre et en retirant délicatement le piston et la bielle. Vérifiez l'état de la bielle et de l'axe de piston, en les remplaçant si nécessaire.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface du carter moteur, en vous assurant qu'il n'y a aucune trace d'anciens joints ou d'impuretés.
ÉTAPE 5 : Montez le piston Malossi sur le groupe bielle, en lubrifiant l'axe de piston de 13 mm et en positionnant correctement le segment de piston selon les instructions du fabricant.
ÉTAPE 6 : Positionnez les joints de base inclus dans le kit pour obtenir le squish correct, en essayant d'atteindre la valeur cible de 0,55 mm entre le piston et la culasse.
ÉTAPE 7 : Installez le cylindre en aluminium de 94cc avec 7 transferts sur le carter, en vous assurant qu'il glisse correctement sur le piston et la bielle.
ÉTAPE 8 : Montez la culasse dédoublée avec le couvercle CNC anodisé rouge et fixez la bride d'échappement avec les 4 boulons fournis.
ÉTAPE 9 : Serrez tous les goujons et les vis selon les spécifications du fabricant en adoptant le couple de serrage indiqué dans le manuel officiel du véhicule.
ÉTAPE 10 : Remontez le carter moteur, refermez le circuit de refroidissement avec du liquide neuf, vérifiez l'absence de fuites et faites l'appoint d'huile de mélange comme prévu.
ÉTAPE 11 : Effectuez un contrôle final, faites tourner le moteur à la main pour vérifier l'absence de frottements anormaux et démarrez le véhicule pour un premier rodage progressif selon les indications Malossi.