Descrizione
Schmitt Sportfreund aluminum cylinder kit (50cc, 38mm bore) for Simson S51, KR51/2, SR50
The Schmitt "Sportfreund" aluminum cylinder kit offers a high-quality 50cc solution for Simson mopeds and mopeds such as the S51, KR51/2 and SR50. This kit includes a powerful 4-port cylinder made in Europe and specially designed for high torque and durability.
Schmitt Sportfreund - high-quality construction and materials
The "Sportfreund" series cylinder features a nickel-silicon carbide coating, which ensures high wear resistance. The centrally aligned cylinder head and enlarged cooling surfaces optimize heat dissipation and ensure efficient cooling. The sophisticated design allows the cylinder to be easily machined if necessary, without the need for time-consuming gluing or welding. The cylinder comes with a Vertex 2-ring piston, which offers high mileage and reliability.
Modern technology in a classic look
Schmitt developed the combustion chamber contours, transfer ports, and the latest material alloys, giving the result a distinctive 50cc look. The cylinder and head have a larger surface area to improve cooling. The cylinder also offers sufficient space for further machining without the need for laborious gluing or welding.
Technical data Schmitt aluminum cylinder Sportfreund 50cc
- 4-channel cylinder with nickel-silicon carbide coating
- Displacement: 50cc
- Bore: 38 mm
- Stroke: 44 mm
- Central cylinder head
- O-ring seal and cylinder base gasket
- 2-ring piston with apex
- Carburetor bolt
- Small parts
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233998471 |
|---|---|
| Peso | 2,94 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT48774 Schmitt Sportfreund Vertex Edition 50cc 38mm Cylinder Kit Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria o la candela per evitare accensioni accidentali.
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STEP 2Smonta la carena o i componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico originale, seguendo le istruzioni specifiche del tuo modello Simson.
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STEP 3Rimuovi la candela dal cilindro per facilitare lo smontaggio.
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STEP 4Svuota il carburatore e rimuovilo, prestando attenzione a non danneggiare il bullone del carburatore fornito con il kit Schmitt.
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STEP 5Smonta il gruppo termico originale svitando le viti della testata e della base del cilindro. Togli con cura il cilindro e il pistone dal motore.
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STEP 6Controlla e pulisci accuratamente la superficie della guarnizione sul carter motore prima di procedere al montaggio del nuovo cilindro.
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STEP 7Monta il pistone Vertex a 2 anelli fornito nel kit sul nuovo cilindro, assicurandoti di rispettare il verso e il posizionamento degli anelli secondo le indicazioni standard per pistoni simili.
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STEP 8Installa la guarnizione O-ring e la guarnizione della base del cilindro sul nuovo gruppo termico.
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STEP 9Posiziona il nuovo cilindro Schmitt Sportfreund a 4 canali sul carter motore allineando correttamente la testata centrale e i passaggi di raffreddamento.
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STEP 10Avvita e serra le viti della testata e della base del cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 11Rimonta il carburatore utilizzando il bullone fornito nel kit e collega eventuali tubi o cablaggi precedentemente rimossi.
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STEP 12Rimonta la candela e serrala secondo le indicazioni tecniche corrette.
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STEP 13Ricolloca la carena o gli altri componenti rimossi in precedenza.
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STEP 14Effettua un controllo visivo di tutte le connessioni e viti, quindi avvia il motore per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.
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STEP 15Esegui un test su strada, monitorando temperatura e prestazioni per assicurarti che tutto lavori in modo ottimale.