Descrizione
Kit cilindro Schmitt Sportfreund in alluminio (50cc, alesaggio 38mm) per Simson S51, KR51/2, SR50
Il kit di cilindri in alluminio Schmitt "Sportfreund" offre una soluzione di alta qualità da 50 cc per i ciclomotori e i mokick Simson come i modelli S51, KR51/2 e SR50. Questo kit comprende un potente cilindro a 4 canali prodotto in Europa e appositamente progettato per garantire coppia e durata elevate.
Schmitt Sportfreund - costruzione e materiali di alta qualità
Il cilindro della serie "Sportfreund" è dotato di un rivestimento in nichel-carburo-silicio, che garantisce un'elevata resistenza all'usura. La testa del cilindro allineata centralmente e le superfici di raffreddamento allargate ottimizzano la dissipazione del calore e garantiscono un raffreddamento efficiente. Il design sofisticato consente al cilindro di essere facilmente lavorato, se necessario, senza dover ricorrere a lunghe operazioni di incollaggio o saldatura. Il cilindro viene fornito con un pistone Vertex a 2 anelli, che offre un elevato chilometraggio e affidabilità.
Tecnologia moderna in un look classico
Schmitt ha sviluppato i contorni della camera di combustione, le porte di trasferimento e le leghe di materiali più recenti, conferendo al risultato un aspetto originale da 50cc. Il cilindro e la testata hanno una superficie maggiore per migliorare il raffreddamento. Il cilindro offre inoltre spazio sufficiente per ulteriori lavorazioni senza dover ricorrere a laboriosi incollaggi o saldature.
Dati tecnici Cilindro Schmitt in alluminio Sportfreund 50cc
- cilindro a 4 canali con rivestimento in nichel-carburo di silicio
- Cilindrata: 50cc
- Alesaggio: 38 mm
- Corsa: 44 mm
- Testata centrale del cilindro
- Guarnizione O-ring e guarnizione della base del cilindro
- pistone a 2 anelli a vertice
- Bullone del carburatore
- Piccole parti
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233998471 |
|---|---|
| Peso | 2,94 kg |
| Seria | Sportfreund |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT48774 Gruppo termico Schmitt Sportfreund Vertex Edition 50cc 38mm Simson S51 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria o la candela per evitare accensioni accidentali.
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STEP 2Smonta la carena o i componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico originale, seguendo le istruzioni specifiche del tuo modello Simson.
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STEP 3Rimuovi la candela dal cilindro per facilitare lo smontaggio.
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STEP 4Svuota il carburatore e rimuovilo, prestando attenzione a non danneggiare il bullone del carburatore fornito con il kit Schmitt.
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STEP 5Smonta il gruppo termico originale svitando le viti della testata e della base del cilindro. Togli con cura il cilindro e il pistone dal motore.
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STEP 6Controlla e pulisci accuratamente la superficie della guarnizione sul carter motore prima di procedere al montaggio del nuovo cilindro.
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STEP 7Monta il pistone Vertex a 2 anelli fornito nel kit sul nuovo cilindro, assicurandoti di rispettare il verso e il posizionamento degli anelli secondo le indicazioni standard per pistoni simili.
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STEP 8Installa la guarnizione O-ring e la guarnizione della base del cilindro sul nuovo gruppo termico.
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STEP 9Posiziona il nuovo cilindro Schmitt Sportfreund a 4 canali sul carter motore allineando correttamente la testata centrale e i passaggi di raffreddamento.
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STEP 10Avvita e serra le viti della testata e della base del cilindro seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 11Rimonta il carburatore utilizzando il bullone fornito nel kit e collega eventuali tubi o cablaggi precedentemente rimossi.
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STEP 12Rimonta la candela e serrala secondo le indicazioni tecniche corrette.
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STEP 13Ricolloca la carena o gli altri componenti rimossi in precedenza.
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STEP 14Effettua un controllo visivo di tutte le connessioni e viti, quindi avvia il motore per verificare il corretto funzionamento del nuovo gruppo termico.
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STEP 15Esegui un test su strada, monitorando temperatura e prestazioni per assicurarti che tutto lavori in modo ottimale.