Descrizione
Stage6 R/T gruppo termico 70cc Piaggio LC
Dalla fucina da corsa R/T di Stage6 nasce questo cilindro di assoluto livello, che ha già battuto diversi record: Kit cilindro Stage6 R/T 70cc MK I, Piaggio LC con alesaggio 47,6mm. Il kit è composto da:
- Cilindro in alluminio, con 6 bocche di trasferimento e scarico sdoppiato
- pistone di alta qualità con fasce elastiche extra strette
- Testa del cilindro ad alta compressione, sdoppiata, camera di combustione rimovibile (anodizzata arancione)
- Flangia R/T + piastra di adattamento
- Distanziale R/T / piastra di adattamento con design di montaggio innovativo
Montaggio innovativo del cilindro Stage6
Il montaggio del distanziale/piastra di adattamento è davvero innovativo con questo kit. La piastra di adattamento lavorata a CNC viene avvitata sull'alloggiamento del motore e trattiene il cilindro tramite prigionieri esterni. In questo modo si elimina la necessità di viti prigioniere continue e si apre la strada a ulteriori modifiche alle porte di scarico e di trasferimento, che non sono più limitate in termini di spazio, come nel caso dei cilindri da corsa convenzionali. La tenuta tra la piastra di adattamento e il cilindro tramite l'O-ring in Viton® rende superflue le successive regolazioni.
Performance gruppo termico Stage6 70cc
In termini di prestazioni, questo cilindro è semplicemente il top: 20-22 CV sono possibili. Le proprietà termiche sono eccellenti: la cupola della camera di combustione è avvitata cinque volte e ogni giunzione avvitata è raffreddata dalla propria tasca di raffreddamento. In questo modo sono stati eliminati i punti critici sui prigionieri, che spesso causano l'inceppamento del pistone.
Note sull'installazione
Il cilindro da 70cc deve essere installato con un albero a corsa lunga da 85 mm, si consiglia l'albero motore Stage6.
La flangia è fissata con 3 viti e si adatta allo scarico R/T Stage6. Sono disponibili altri tipi di flangia.
L'alloggiamento deve essere leggermente filettato per fare spazio alla base del cilindro (D. = 56,1 mm +/- 0,1 mm, 10 mm di profondità). Le istruzioni sono allegate.
Il cilindro si adatta solo allo scarico Stage6 R/T per Piaggio a causa dell'angolo diverso dall'originale senza ulteriori modifiche.
SENZA OMOLOGAZIONE.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272241888 |
|---|---|
| Peso | 1,86 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7514001 gruppo termico stage6 r/t 70cc d.47,6 biella 85 piaggio h2o sp.12 alluminio mki
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
- Assicurati di lavorare su un banco stabile e ben illuminato.
- Rimuovi la candela dal motore e scarica eventuali fluidi se necessario.
- Prepara gli attrezzi base: chiavi, cacciaviti, pasta anti-grippante, e pulisci accuratamente l’area motore. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
- Smonta la marmitta e scollega lo scarico dallo scarico motore.
- Rimuovi il cilindro originale svitando i prigionieri o viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare i componenti vicini.
- Estrai il pistone originale e verifica le condizioni della biella e dell’albero motore. -
STEP 3Preparazione dell’alloggiamento cilindro
- Filetta leggermente l’alloggiamento motore alla profondità indicata (circa 10 mm) per far spazio alla base del cilindro (diametro circa 56,1 mm +/- 0,1 mm). Segui le istruzioni allegate per eseguire questa operazione con precisione.
- Pulisci con cura tutte le superfici di accoppiamento dal vecchio materiale di tenuta o residui. -
STEP 4Montaggio della piastra di adattamento e distanziale
- Avvita la piastra di adattamento lavorata a CNC sull’alloggiamento motore utilizzando le viti fornite, come da indicazioni del manuale.
- Posiziona il distanziale R/T sul retro della piastra di adattamento seguendo il design innovativo del kit. -
STEP 5Installazione del pistone sul gruppo biella
- Inserisci il pistone con le fasce elastiche nel cilindro assicurandoti di posizionarlo correttamente rispetto ai travasi.
- Fissa il pistone assicurandoti che lo spinotto da 12 mm sia ben saldo e lubrificato. -
STEP 6Fissaggio del cilindro al motore
- Posiziona il cilindro sopra la piastra di adattamento con il suo O-ring in Viton® per garantire la tenuta perfetta.
- Fissa il cilindro tramite prigionieri esterni assicurandoti che la vite sia serrata secondo le specifiche del produttore. -
STEP 7Montaggio della testa del cilindro
- Avvita la testa del cilindro ad alta compressione, che include la camera di combustione rimovibile anodizzata arancione.
- Verifica che ogni vite sia ben serrata e che le tasche di raffreddamento siano integre per garantire l’ottimale dispersione del calore. -
STEP 8Collegamento allo scarico
- Assicurati che la flangia R/T con 3 viti sia fissata saldamente al cilindro.
- Monta lo scarico Stage6 R/T specifico per Piaggio, poiché solo con tale scarico il cilindro si adatta perfettamente senza ulteriori modifiche. -
STEP 9Controlli finali
- Controlla la corsa libera del pistone e la corretta lubrificazione del gruppo termico.
- Verifica che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche e che non vi siano perdite o giochi anomali.
- Rimonta la marmitta, la candela e controlla il livello dei liquidi raffreddamento. -
STEP 10Prova e rodaggio
- Avvia il motore in un luogo sicuro e controlla che non vi siano anomalie sonore o perdite.
- Procedi con il rodaggio seguendo le indicazioni generali per gruppi termici ad alte prestazioni, regolando carburazione e accensione se necessario.
Importante: questo gruppo termico non è omologato e deve essere utilizzato esclusivamente in contesti privati o sportivi.