Descrizione
Cilindro di ricambio singolo Stage6 R/T (A) per i kit di cilindri Stage6 R/T 70cc di fascia alta.
Il cilindro che batte i record! Ha stabilito i nuovi tempi migliori nell'Italian Open Cup e ha infranto la barriera dei 6 secondi nella Scooter Dragrace. Con il layout overflow, Stage6 aderisce costantemente agli standard GP e fa a meno dei design a 7 o 8 porte che riducono la sezione trasversale.Più non è sempre meglio.
L'alesaggio di 47,6 mm è conforme alle normative della maggior parte delle classi di gara da 70cc. Il design modulare brevettato consente un montaggio molto rapido su diversi motori tramite piastre di adattamento. La tenuta tra la piastra di adattamento e il cilindro è assicurata da un O-ring in Viton® ciò elimina la necessità di pulire e sostituire costantemente la superficie di tenuta e la guarnizione.Una volta che la piastra di adattamento è stata montata e bilanciata per mezzo delle guarnizioni del piede, non è necessario regolarla in seguito.
La piastra di adattamento fresata a CNC viene avvitata sul carter del motore e alloggia il cilindro tramite prigionieri esterni. Ilsistema del cilindro R/T 70cc non richiede prigionieri continui, quindi la progettazione dei canali di scarico e di troppopieno non è soggetta alle restrizioni dei cilindri da corsa convenzionali, che offrono comunque alcune riserve di messa a punto o di porting.
Un'attenzione particolare è stata rivolta anche al sistematermico del cilindro. La calotta della camera di combustione, fresata a CNC, è avvitata cinque volte. Ogni avvitamento è stabilizzato termicamente da una propria tasca di raffreddamento.In questo modo sono stati eliminati ipunti critici in corrispondenza delle viti prigioniere, che tendono a causare l'inceppamento del pistone.
Montando la flangia tramite tre viti, lo scarico è saldamente collegato al cilindro e la perdita di residui di carburante è ridotta al minimo. Sono disponibili flange adeguate per i comuni sistemi di scarico da competizione, oppure è possibile ricorrere a un kit opzionale fai-da-te.Fornito con flangia di scarico adatta per il sistema di scarico Stage6-R/T e istruzioni per l'installazione.
Attenzione: per poter montare il cilindro, il blocco motore deve essere spanato a 56,7 mm nel vano piedi .In caso di difetto o perdita del materiale di montaggio, utilizzare SOLO i ricambi Stage6, altrimenti si potrebbero verificare danni irreparabili! È inoltre necessario un albero motore con biella da 85 mm e spinotto del pistone da 12 mm.
- La fornitura comprende: 1 cilindro singolo senza accessori(senza testa, pistone, set di guarnizioni, viti o piastre di adattamento, ecc.)
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni per il montaggio del cilindro e della piastra di adattamento. È possibile trovarlo tra i pezzi di ricambio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,66 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Cilindro (solo) |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | Sì |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-75ET01/A Gruppo Termico Stage6 R/T 70cc, (A)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, strumenti per smontare il motore, guarnizioni nuove e i ricambi originali Stage6.
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STEP 2Smonta la carenatura e tutte le parti necessarie per accedere al cilindro originale.
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STEP 3Svuota il carburante dal serbatoio e scarica l’olio motore secondo indicazioni del costruttore.
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STEP 4Rimuovi il cilindro esistente svitando le viti di fissaggio e staccando la testa del cilindro, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o superfici di tenuta.
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STEP 5Verifica che il vano piede del carter motore sia stato alesato a 56,7 mm, condizione indispensabile per il montaggio del gruppo termico Stage6 R/T 70cc.
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STEP 6Installa la piastra di adattamento fresata CNC fornita da Stage6, assicurandoti di montare un O-ring in Viton® per garantire la tenuta. Usa guarnizioni nuove e regola lo spessore tramite le guarnizioni di piede per ottenere la corretta distanza.
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STEP 7Posiziona il gruppo termico Stage6 R/T 70cc sulla piastra di adattamento, fissandolo tramite i prigionieri esterni con viti originali Stage6. Non utilizzare materiali o viteria diversa da quella fornita o consigliata.
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STEP 8Monta la calotta della camera di combustione avvitandola in cinque punti, controllando che ogni vite sia saldamente stabilizzata termicamente favorendo il raffreddamento.
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STEP 9Fissa la flangia di scarico tramite le tre viti dedicate, utilizzando la flangia preparata per il sistema di scarico Stage6 R/T o un kit gratuito compatibile.
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STEP 10Rimonta la testa del cilindro e utilizza un nuovo set di guarnizioni consigliato da Stage6 per assicurare la tenuta ottimale.
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STEP 11Ricontrolla tutti i serraggi, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurati che non vi siano perdite o giochi anomali.
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STEP 12Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, rabbocca fluidi e oli secondo le procedure standard, quindi effettua una prova motore controllando il corretto funzionamento e l’assenza di rumori o perdite.