Descrizione
Kit cilindro Malossi Sport 70cc Minarelli verticale
Il cilindro Malossi Sport è un cilindro da 70cc realizzato in ghisa grigia. Sviluppato originariamente per le gare di durata, è ideale per l'uso quotidiano in quanto è molto resistente al calore e robusto. Come materiale per i cilindri, la ghisa grigia è estremamente durevole e i pistoni a 2 anelli hanno una durata significativamente maggiore rispetto a quelli a 1 anello.
La coppia e la potenza sono davvero impressionanti e, con la frizione giusta, l'accelerazione è semplicemente superba.
Con i componenti appropriati (carburatore da 17,5 mm, scarico), la potenza erogata è di circa 7 - 9 CV. L'ampia banda di giri rende abbastanza facile la regolazione tramite i pesi del vario. Raccomandiamo il sistema di scarico Stage6 Pro Replica e il Tecnigas Silent Pro o Yasuni Eco per i piloti che vogliono non dare nell'occhio.
70cc ==> SENZA licenza stradale
Dotazione cilindro Malossi Sport Minarelli verticale
- cilindro da 70cc in ghisa grigia, con 6 luci di travaso e scarico ovale
- pistone a 2 anelli
- Testata ad alta compressione, monoblocco
- Piastra diaframma, carbonio (per blocco diaframma originale)
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088516251 |
|---|---|
| Peso | 2,19 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di 317237 gruppo termico malossi sport 70cc d.47 ghisa spin.10
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore puleggia, pulitore per parti meccaniche e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Scollega la batteria (se presente) e rimuovi il carburatore, il sistema di scarico e il coperchio del gruppo termico originale seguendo le specifiche del veicolo.
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STEP 3Smonta con cura il vecchio cilindro, svitando le viti che lo fissano e rimuovendo il pistone dal cilindro, mantenendo pulita la zona di lavoro.
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STEP 4Pulisci accuratamente il carter motore e le superfici di montaggio da residui di guarnizioni vecchie e sporco utilizzando prodotti specifici e strumenti adatti.
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STEP 5Controlla che la biella e il pistone siano in ottime condizioni; monta il nuovo pistone Malossi con anelli a due strati, lubrificando adeguatamente spinotto e segmenti.
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STEP 6Inserisci il pistone nel nuovo cilindro in ghisa grigia facendo attenzione a non danneggiare gli anelli, quindi fissa il cilindro sul carter utilizzando la nuova guarnizione fornita nel kit.
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STEP 7Installa la testata ad alta compressione monoblocco e la piastra diaframma in carbonio per il blocco diaframma originale, assicurandoti che siano ben allineate e serrate secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il sistema di scarico consigliato (ad esempio Stage6 Pro Replica o Tecnigas Silent Pro/Yasuni Eco) e il carburatore da 17,5 mm per ottimizzare la potenza e la coppia del motore.
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STEP 9Verifica il serraggio di tutte le viti e raccordi, controlla le guarnizioni e regola il vario e il carburatore secondo le indicazioni del manuale ufficiale per garantire una corretta messa a punto.
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STEP 10Effettua un primo giro di rodaggio con attenzione, controllando la temperatura e le prestazioni del motore, quindi procedi con le regolazioni finali e la manutenzione ordinaria.