Descrizione
Kit 100 AM6 Malossi Testa Rossa
Potenziate la vostra moto da 50cc con motore AM6 con uno dei migliori kit da corsa sul mercato!
Malossi spinge oltre i limiti del suo emblematico kit Testa Rossa con un cilindro da 100cc, caratterizzato da una corsa di 47mm, appositamente progettato per il motore Minarelli AM6. Il kit offre prestazioni eccezionali, raggiungendo oltre 32 CV a 14.000 giri/min sul banco prova (dati Malossi).
malossi testa rossa - Prestazioni ottimizzate per le corse
Questo cilindro è stato progettato per ottimizzare le prestazioni della vostra moto 50cc, incorporando 7 travasi e una barra di scarico per migliorare l'efficienza dell'aspirazione e del flusso dei gas. Inoltre, il blocco della testa del cilindro è stato ridisegnato per aumentare la compressione e sfruttare al massimo le prestazioni del motore.
Il cilindro adotta una struttura Close Deck, che offre una maggiore resistenza e una stabilità termica ottimale. Il perno della testa Testa Rossa è incassato nella canna del cilindro, proteggendo il rivestimento in nickasil dal rischio di detonazione. Inoltre, la porta di scarico è stata ottimizzata per migliorare le prestazioni e la reattività del motore.
Kit 100 am6 testa rossa - raccomandazioni per l'installazione
Per installare questo kit, il basamento deve essere fresato per accogliere un albero motore a corsa più lunga (47 mm) e una biella più lunga (100 mm).
Per ottenere le massime prestazioni, si consigliano i seguenti componenti:
- Albero motore Malossi MHR con corsa di 47 mm (cod. M5318897).
- Scarico Malossi MHR progettato per questo cilindro (rif. M3219975). Questo scarico è fissato al cilindro con 3 bulloni e un O-ring per evitare perdite.
- Carburatore da 30 a 34 mm per un'alimentazione ottimale.
- Scatola valvole Malossi MHR o altro,
- Frizione rinforzata
100 Malossi AM6 in breve:
- Il kit cilindro completo comprende: cilindro Malossi Testa Rossa con testata modulare in 2 pezzi, pistone ad anello singolo con spinotto e anelli di sicurezza, set di guarnizioni, prigionieri, ferramenta necessaria per l'installazione
- Raffreddamento: a liquido
- Trasferimenti: 7
- Materiale: alluminio
- Alesaggio: 52 mm
- Corsa: 47 mm
- Biella: 100 mm
- Cilindrata: 100 cc
- Pistone ad anello singolo con spinotto da 14 mm
- Testata modulare in 2 parti
- Diagrammi: 190,5° / 130,5
- Compatibilità: motore AM6 ==> Aprilia RS 50, Beta RR 50, Fantic Caballero, Rieju MRT, Sherco SE-R / SM-R , Yamaha DTR / TZR / DT 50, MBK X-Limit, ecc.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Seria | Testa Rossa |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 100cc |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3119078 Gruppo Termico ø52 mhr 100cc flanged mount testa rossa Corsa 47mm Minarelli AM6 (DA MONTARE CON ALBERO 5318897)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e attrezzi necessari
Prepara un’area pulita e ordinata per il montaggio. Ti serviranno: chiavi dinamometriche, estrattore volano, attrezzi per smontaggio motore, pulitore per pezzi meccanici, lubrificante per montaggi, guarnizioni nuove e strumenti per la misurazione. Assicurati che il motore sia ben raffreddato e che il carburatore e scarico originali siano pronti per essere rimossi. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Svuota il liquido refrigerante dal motore e rimuovi lo scarico. Smonta il carter e svita la testa del cilindro. Estrai con attenzione il cilindro e il pistone originale, facendo attenzione a non danneggiare la scatola valvole e i prigionieri. Controlla e pulisci il sedile del cilindro sul basamento, rimuovendo ogni residuo e impurità. -
STEP 3Preparazione del basamento per il nuovo albero motore
Poiché il kit richiede un albero MHR con corsa di 47 mm e una biella da 100 mm, è necessario fresare il basamento per accogliere queste parti più grandi. Rivolgiti a un professionista o officina specializzata per questa operazione, indispensabile per garantire la corretta installazione e funzionamento del gruppo termico. -
STEP 4Montaggio albero motore Malossi MHR
Installa il nuovo albero motore Malossi MHR (cod. 5318897) seguendo le specifiche del produttore. Lubrifica adeguatamente spinotto e cuscinetti, quindi inserisci la biella e accertati che il movimento sia fluido, senza giochi eccessivi. Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 5Installazione del pistone e del gruppo termico Malossi Testa Rossa
Inserisci il pistone ad anello singolo con spinotto da 14 mm nel cilindro, lubrificando spinotto e fasce per facilitare il montaggio. Posiziona il gruppo termico sul motore allineando correttamente i prigionieri e le guarnizioni fornite. Serra la testata modulare in 2 pezzi rispettando la sequenza e le coppie di serraggio indicate dal manuale specifico del kit. -
STEP 6Montaggio scarico e collegamenti
Fissa lo scarico Malossi MHR (cod. M3219975) al cilindro utilizzando i 3 bulloni e l’O-ring per evitare perdite di gas. Assicurati che tutte le guarnizioni siano correttamente posizionate per un’ottima tenuta. Ricollega il carburatore, preferibilmente da 30 a 34 mm per ottimizzare l’alimentazione. -
STEP 7Controllo finale e primo avviamento
Verifica che tutti i collegamenti idraulici e meccanici siano corretti, che non vi siano perdite di liquido o gas. Riempi con liquido refrigerante nuovo secondo le specifiche del produttore. Avvia il motore brevemente a minimo per verificare il corretto funzionamento e la tenuta del gruppo termico. Regola carburatore e accensione seguendo il manuale ufficiale per ottenere le migliori prestazioni. -
STEP 8Prova su strada e manutenzione
Effettua una prova su strada graduale, monitorando la temperatura motore e la risposta in accelerazione. Dopo la rodaggio, controlla serraggi e condizioni del gruppo termico, ripetendo gli interventi regolatori se necessario per un uso ottimale e duraturo.