Descrizione
Carter MBK 51, Peugeot RCX/SPX G3 Open MVT SC
The G3 Open MVT SC crankcase for MBK 51 and Peugeot 103 RCX and SPX mopeds has been optimised for racing, made of high quality aluminium to withstand high stress and maximise performance at high and low speeds.
G3 MVT SC mbk 51 / 103 rcx/spx Features of the G3 MVT SC crankcase:
- Robust structure: made of aluminum, it withstands the high stresses associated with high rotation speeds.
- Compatibility: The distance between the cylinder studs is 52 x 52 mm, the same as the original MBK and Peugeot models.
- Versatility: compatible with 50cc MBK 51 G3 Open and Peugeot RCX/SPX G3 Open engines, both from MVT SC (under development).
- 2-piece crankcase: 2 half-crankcases are supplied for easy assembly and maintenance.
RECOMMENDED COMPONENTS: Designed to fit MBK 51, Peugeot RCX SPX G2B / G3 crankshaft with 39.7mm and 85mm connecting rod, MBK 51 G3 50cc open cylinder or RCX/SPX G3 50cc open cylinder, MVT SC G3 MBK 51 / RCX-SPX double prism reed valve box (ref. MVT-CLG3) and 26 to 32mm carburettor.
Note: Installation of this crankcase requires advanced mechanical and engine preparation knowledge.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,00 kg |
|---|---|
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-CMG3 MVT G3 Engine Crankcase
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un piano di lavoro pulito e ordinato con tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, inclusi chiavi a brugola, cacciaviti, estrattori e attrezzi per la manutenzione motore.
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STEP 2Smonta il motore dal ciclomotore seguendo le indicazioni specifiche del veicolo e rimuovi la copertura del carter originale, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
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STEP 3Separa con cura i semicarter del motore originali ed estrai l’albero motore, la biella, il cilindro e le altre parti interne del motore, segnando la posizione di ogni componente per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Controlla che il nuovo carter MVT G3 sia pulito e privo di difetti; installa eventuali guarnizioni nuove o parti di tenuta come da necessità e secondo le istruzioni del produttore.
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STEP 5Monta l’albero motore MBK 51 o Peugeot RCX/SPX compatibile, la biella e il cilindro aperto MVT G3 assicurandoti di rispettare la distanza tra i prigionieri del cilindro di 52 x 52 mm.
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STEP 6Chiudi il motore assemblando i due semicarter MVT G3, assicurandoti che tutti i componenti siano in posizione corretta e che nessun elemento rimanga disallineato.
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STEP 7Serra le viti di fissaggio dei due carter secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non eccedere con la coppia per evitare danni alla filettatura o deformazioni.
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STEP 8Rimonta il motore assemblato sul ciclomotore seguendo la procedura inversa dello smontaggio, collegando tutti i cavi e tubazioni originali con cura.
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STEP 9Effettua un controllo visuale completo per verificare che tutti i componenti siano montati correttamente, senza perdite di fluidi o piegamenti anomali.
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STEP 10Avvia il motore e fai un primo collaudo a bassi regimi, verificando che non ci siano rumori anomali o vibrazioni e che il motore risponda bene all’accelerazione, quindi procedi con la prova su strada.