Descrizione
For fans of the famous star brand, we offer you this Stage6 70cc Sport MKII Piaggio Typhoon / Stalker cylinder head .
If you are looking for power and reliability, this latest generation cylinder allows you to reach a power between 14 and 17 horsepower , that is about 2-3 horsepower more than the old MKI version.
This latest generation Stage6 cylinder allows you to reach maximum power thanks to its design which offers a very robust engine.
This feat is made possible by a new transfer case design that increases torque and ensures high reliability . The oval exhaust system has been optimized, as have the 6 ports (previously 5) for maximum power .
It is also recommended to add a reinforced crankshaft for greater overall engine reliability , as well as a 19mm minimum carburetor and a Sport or Racing exhaust system.
The supply includes:
- 47.6mm diameter aluminum cylinder
- Single ring piston with 12mm shaft
- Aluminum cylinder head
- Bag of gaskets
For assembly , we recommend cleaning the engine before any reassembly, checking the condition of the parts, and installing a new spark plug and needle cage. Finally, we recommend adjusting the carburetor settings to avoid overtightening.
The cylinder squish should be between 0.75 and 0.85. As for break-in , a minimum of 300 km with a 3% oil mixture will give you strength and durability.
Please note : Original exhausts cannot be fitted to this cylinder.
NOT APPROVED
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272301018 |
|---|---|
| Peso | 1,40 kg |
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di s6-7414003 stage6 sport pro 70cc cylinder kit d.47.6 piaggio ac air sp.12 aluminium mkii
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, un banco stabile e detergenti per pulizia motore.
-
STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per lavorare in sicurezza.
-
STEP 3Rimuovi la marmitta originale, notando che non sarà più compatibile con il nuovo gruppo termico.
-
STEP 4Smonta la testata e il cilindro originale dal motore, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di tenuta.
-
STEP 5Pulisci con cura il motore da residui di guarnizione e sporcizia, assicurandoti che tutte le superfici siano levigate e pulite.
-
STEP 6Controlla lo stato dei componenti come albero motore e gabbia dello spillo; sostituiscili se necessario per garantire la massima affidabilità.
-
STEP 7Monta il nuovo pistone ad anello singolo con spinotto da 12 mm nel nuovo cilindro in alluminio, effettuando una centratura precisa.
-
STEP 8Posiziona il sacchetto di guarnizioni nuove, assicurandoti che siano correttamente allineate.
-
STEP 9Installa il cilindro sul motore seguendo l’orientamento originale e monta la testata in alluminio a corona, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 10Regola il gioco di squish fra 0,75 e 0,85 mm, fondamentale per garantire prestazioni ottimali e durata del motore.
-
STEP 11Rimonta la marmitta sportiva o racing consigliata per questo gruppo termico, poiché gli scarichi originali non sono compatibili.
-
STEP 12Modifica la carburazione installando un carburatore minimo da 19 mm e regola le deputate viti per evitare di stringere.
-
STEP 13Installa una candela nuova con filettatura M14 lungo e monta nuovi componenti consumabili se necessari.
-
STEP 14Controlla accuratamente tutte le viti e giunzioni, verifica assenza di perdite e pulizia generale.
-
STEP 15Esegui un rodaggio minimo di 300 km con miscela olio al 3%, mantenendo regimi moderati per garantire la forza e la durata del motore.