Descrizione
Stage6 sports clutch
The Stage6 Sport Pro scooter clutch for Minarelli engines. Suitable for all models with a 107 mm clutch.
What are the advantages of a sports clutch?
The adjustable three-claw clutch can be adjusted using different clutch springs and two detent points. Unlike the original clutch, this allows the power connection to be modified and adapted to the individual setup, meaning the engine engages later. A reinforced friction ring and forged and bolted pins support the reinforced clutch linings. Conventional clutches only feature riveted bolts, which are prone to failure.
The Stage6 SportPRO is an economical alternative to the more popular sports clutches. For powerful engines, we still recommend using the Stage6 Torque Control.
- Diameter 107 mm
- Including 1x set of Medium clutch springs
ATTENTION: Minarelli engines (Aprilia, Yamaha, etc.) have had new clutches installed since 1998. Check whether the original clutch has 2 shoes (d = 105 mm) or 3 shoes (d = 107 mm). You can also measure the inner diameter of the clutch bell, which should be 107 mm. If the diameter is 105 mm, you can easily upgrade to a 107 mm clutch by installing an additional 107 mm clutch bell!
Suggestion:
The supplied guide ring for the counter-pressure spring must only be fitted to Minarelli (Aerox/Malaguti/Cina 2T) engines. It is not required for Peugeot, Piaggio, and GY6 4-stroke engines.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272249280 |
|---|---|
| Peso | 0,68 kg |
| Seria | Sport Pro |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-5016628 Stage6 Sport Pro Clutch, Nitro / Booster / Runner / Speedfight / GY6 107 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia posizionato su un cavalletto stabile e che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi la copertura della frizione svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la frizione originale rimuovendo attentamente i bulloni o rivetti che fissano le ganasce alla campana; verifica che la campana abbia un diametro di 107 mm prima di procedere.
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STEP 4Se necessario, sostituisci la campana frizione con quella da 107 mm per garantire la compatibilità della nuova frizione Stage6 Sport Pro.
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STEP 5Monta la nuova frizione Stage6 Sport Pro posizionando correttamente l’anello guida per la molla di contropressione se il motore è Minarelli (Aerox/Malaguti/Cina 2T). Questo passaggio non è richiesto per motori Peugeot, Piaggio e GY6 a 4 tempi.
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STEP 6Installa le ganasce e le molle di serie (molle Medium incluse) seguendo l’orientamento e l’allineamento corretti, e fissa con coppia serra viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regola la frizione tramite i punti di arresto disponibili per personalizzare il collegamento di potenza in base alle esigenze del motore e dello stile di guida, consultando il manuale ufficiale per dettagli sulla regolazione.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione avendo cura di posizionare correttamente eventuali guarnizioni o paraoli; serra le viti in modo uniforme e secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla visivamente che tutte le parti siano montate correttamente e che non vi siano giochi anomali o parti allentate.
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STEP 10Avvia il motore e realizza una prova su strada, verificando il corretto innesto della frizione e l’assenza di rumori anomali o vibrazioni. Effettua eventuali aggiustamenti di regolazione se necessario.