Descrizione
For fans of the famous star brand, we offer you this Stage6 70cc Racing MKII Piaggio NRG / Runner cylinder head .
If you are looking for power , this is the latest generation of the cylinder which allows you to reach a power between 17 and 19 HP , which is about 2-3 HP more than the old MKI version.
This Stage6 cylinder It offers exceptional performance for a 70cc racing kit and makes it one of the most powerful cylinders on the market.
This feat is made possible by a new transfer case design that enhances torque and ensures excellent reliability . The exhaust system has been optimized with a two-piece exhaust system and 6 ports (compared to the previous 5) for maximum power . For technical precision, the diagrams are 190°-130°.
A reinforced crankshaft is also recommended for greater reliability of the engine as a whole, as well as a carburetor of at least 21 mm and a racing exhaust.
The supply includes:
- 47.6mm diameter aluminum cylinder
- Single ring piston with 12mm pin
- Aluminum cylinder head
- Bag of gaskets
For assembly , we recommend cleaning the engine before any reassembly, checking the condition of the parts, and installing a new spark plug and needle cage. Finally, we recommend adjusting the carburetor settings to avoid overtightening.
The cylinder squish should be between 0.75 and 0.85. As for break-in , a minimum of 300 km with a 3% oil mixture will give you strength and durability.
Please note : Original exhausts cannot be fitted to this cylinder.
NOT APPROVED
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272301032 |
|---|---|
| Peso | 1,06 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7414004 stage6 racing cylinder kit 70cc d.47.6 piaggio h2o sp.12 aluminium mkii
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattori, una chiave dinamometrica e utensili per la pulizia del motore.
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STEP 2Smonta con cura la carena e le parti che ostacolano l'accesso al gruppo termico, scollega la candela e rimuovi lo scarico originale (ricorda che non è compatibile con questo kit).
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STEP 3Smonta il cilindro originale, prestando attenzione a non danneggiare il carter motore o le guarnizioni. Rimuovi il pistone, le guarnizioni e pulisci bene tutte le superfici di accoppiamento.
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STEP 4Controlla lo stato dell’albero motore, sostituendolo con una versione rinforzata se necessario per garantire la massima affidabilità.
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STEP 5Monta il pistone nuovo con lo spinotto da 12 mm, facendo attenzione all’orientamento corretto del pistone come indicato dal produttore.
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STEP 6Installa le nuove guarnizioni fornite nel kit, assicurandoti che siano pulite e prive di difetti per evitare perdite.
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STEP 7Posiziona il cilindro in alluminio da 47,6 mm sul motore, verificando che lo squish risultante sia compreso tra 0,75 e 0,85 mm per garantire il corretto funzionamento.
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STEP 8Fissa la testata del cilindro in alluminio, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla la tenuta delle guarnizioni.
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STEP 9Monta una candela nuova con filettatura M14 lungo e sostituisci la gabbia dello spillo del carburatore per ottimizzare il funzionamento.
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STEP 10Regola il carburatore, consigliando un minimo di 21 mm di diametro, per adattarsi al nuovo gruppo termico senza stringere.
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STEP 11Installa uno scarico da corsa compatibile con il kit Stage6 70cc MKII, indispensabile per le massime prestazioni e affidabilità.
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STEP 12Effettua una prova di motore e verifica il corretto funzionamento, effettuando un rodaggio di almeno 300 km con miscela olio al 3% per garantire durata e prestazioni stabili.