BID11000588 Gruppo Termico Racing Bidalot RF50WR Derbi Euro3, COD: BID11000588
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BID11000588 Gruppo Termico Racing Bidalot RF50WR Derbi Euro3, COD: BID11000588
BIDALOT

BID11000588 Racing Cylinder Kit Bidalot RF50WR Derbi Euro3

COD: BID11000588 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: BIDALOT
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€451,35 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
Reso entro 14 giorni Assistenza WhatsApp Dubbi sulla compatibilità? Scrivici prima di acquistare.

Descrizione

We're always looking for more power and performance, and French tuning expert Bidalot is certainly one of the most reliable manufacturers when it comes to high-quality and extremely powerful racing products. The Bidalot Racing Factory 50cc WR Derbi Euro 3 cylinder kit is another milestone.

The Bidalot RF50WR cylinder is a powerhouse logically and consistently developed for racing, and has been successfully tested on international circuits. The name RF-WR (WR = world record) refers to the 2018 world speed record on Lake Bonneville, USA.

The Nikasil-coated aluminum cylinder features five overflow ports and an exhaust with boost ports/support channels. The bore is 40 mm. The cylinder head has a special coating and ensures excellent cooling of the self-centering combustion chamber. The piston is made of an extremely heat-resistant aluminum-silicon alloy with very high mileage.

Please note: When installing this racing cylinder, it is essential to complete the setup with the matching high-end tuning components (internal rotor ignition, 28 or 30 mm carburetor, V-Force intake, reinforced clutch), and you also need the matching Bidalot crankshaft with 39.7 mm stroke and 85 mm connecting rod .

Otherwise it is better to install the normal Bidalot RF50WR instead of the Racing version (lower compression).

Technical information:

  • Aluminum cylinder with Nikasil coating
  • 5 vents - exhaust with supercharging ports
  • Aluminum-silicon alloy piston, 40 mm
  • Chromed elastic band, diameter 40x1mm
  • Stroke 39.7 mm - Connecting rod 85 mm
  • Flange d.28x30mm - 4 screws (hole spacing: 48mm)

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 2,10 kg
Seria RF50WR
Marca Bidalot
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti High-end
Cilindrata 50cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Alluminio
Alesaggio 40 mm
Corsa 39,7 mm
Lunghezza biella 85 mm
Filettatura candela M14 lungo

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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    Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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    Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
    Tempi di consegna: 24–48 ore.
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    Tempi di consegna: 5–7 giorni.

Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.

Resi e diritto di recesso

  • Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
  • Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
  • Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .

Guida all'installazione di BID11000588 Racing Cylinder Kit Bidalot RF50WR Derbi Euro3

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico racing Bidalot RF50WR è progettato per scooter Derbi Euro3 modelli D50B0, EBE050 ed EBS050, offrendo elevate prestazioni in ambito sportivo. Si tratta di un kit cilindro in alluminio con rivestimento Nikasil, pensato per utilizzo con componenti tuning ad alte prestazioni, come albero motore Bidalot con biella da 85 mm, carburatori da 28 o 30 mm e accensione a rotore interno.
  1. STEP 1
    Preparazione del veicolo
    - Posiziona lo scooter su un banco di lavoro stabile e sicuro.
    - Rimuovi la batteria e scollega il cavo candela per sicurezza.
    - Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi dinamometriche, set di chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore volano (se necessario), nuova guarnizione cilindro e grasso al silicone.
  2. STEP 2
    Smontaggio del gruppo termico esistente
    - Rimuovi la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al motore.
    - Svuota il circuito di raffreddamento e il circuito dell’olio, se presenti.
    - Smonta il carter motore laterale per accedere al cilindro.
    - Rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico collegati al cilindro.
    - Smonta il vecchio cilindro con cura insieme al pistone, facendo attenzione a non danneggiare biella e cilindro.
  3. STEP 3
    Preparazione al montaggio del nuovo cilindro
    - Controlla lo stato dell’albero motore e della biella; per questo kit è obbligatorio l’abbinamento con albero motore Bidalot con corsa 39,7 mm e biella da 85 mm. Sostituiscili se necessario.
    - Pulisci con cura la superficie di accoppiamento sul carter motore.
    - Lubrifica il pistone e la fascia elastica con olio motore adatto.
    - Installa la nuova guarnizione cilindro.
  4. STEP 4
    Montaggio del gruppo termico Bidalot RF50WR
    - Inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione a posizionare correttamente i segmenti.
    - Monta il gruppo pistone-cilindro sul motore allineando la biella con il perno albero motore.
    - Fissa il cilindro al carter motore utilizzando le 4 viti della flangia rispettando l’interasse di 48 mm.
    - Serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
  5. STEP 5
    Rimontaggio dei componenti ausiliari
    - Rimonta il collettore di aspirazione e lo scarico racing con i rispettivi guarnizioni nuove.
    - Ricolleghiamo il cablaggio della candela e rimontiamo la batteria.
    - Rimonta la carenatura e tutti i componenti smontati.
  6. STEP 6
    Controlli finali e messa in funzione
    - Controlla che il tutto sia montato correttamente e che non ci siano perdite di scintilla o carburante.
    - Regola il carburatore (consigliato 28 o 30 mm) per garantire una carburazione corretta.
    - Verifica il funzionamento dell’impianto di accensione, ideale accensione a rotore interno.
    - Prima della prova su strada, effettua un primo avviamento al banco e controlla che il motore abbia una lubrificazione adeguata e temperature corrette.
    - Effettua una prova su strada progressiva, monitorando la temperatura del motore e le prestazioni.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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