Descrizione
Bidalot racing chrome piston rings d.40mm .
Bidalot is a French manufacturer of high-end tuning products, with which over 100 championship titles have already been won.
Defective piston rings must be replaced immediately to get the engine running again.
Technical details:
- Displacement: 50cc
- Bore: 40 mm
- Race: original
- Biella: original
- Approval: ECE approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Fascia elastica |
| Cilindrata | 50cc |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11351310 Piston Ring Bidalot Racing chrome diam. 40mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le fasce elastiche Bidalot Racing cromate diametro 40 mm sono progettate per motori da 50cc con alesaggio da 40 mm e corsa originale. Questi segmenti garantiscono una sigillatura ottimale del pistone, migliorando le prestazioni e l’affidabilità del motore, ed sono ideali per scooter e moto con configurazione originale di biella e cilindrata. Montare correttamente queste fasce elastiche Bidalot, prodotto di alta qualità omologato ECE, è fondamentale per il corretto funzionamento e la longevità del motore.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, come chiavi a bussola, cacciaviti, pinze e detergente per pulizia motore.
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STEP 2Rimuovi la testa del cilindro e il cilindro dal motore seguendo le istruzioni specifiche del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 3Estrai il pistone dal cilindro smontando la biella e rimuovendo i circlip del segmento, rispettando l’ordine e la posizione degli elementi.
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STEP 4Rimuovi con attenzione le fasce elastiche vecchie e difettose dal pistone, evitando di graffiare o danneggiare la superficie del pistone stesso.
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STEP 5Pulisci accuratamente il pistone, la sede del segmento e il cilindro con un detergente adatto per eliminare residui di olio, carbonio o impurità.
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STEP 6Controlla che le nuove fasce elastiche Bidalot abbiano il diametro e lo spessore corrispondenti alle specifiche (diam. 40 mm, corsa e biella originali) e verificane intatti i bordi cromati.
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STEP 7Installa con attenzione le nuove fasce elastiche sul pistone, iniziando dalla fascia inferiore e proseguendo verso l’alto, facendo attenzione a non deformarle o danneggiarle.
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STEP 8Rimonta i circlip del segmento nella loro sede corretta per fissare il segmento al pistone, assicurandoti che siano correttamente inseriti e bloccati.
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STEP 9Reinserisci il pistone nel cilindro lubrificando leggermente segmenti e pareti interne del cilindro per facilitare l’inserimento.
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STEP 10Rimonta la biella e avvita saldamente tutte le parti seguendo le indicazioni del manuale tecnico del veicolo e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta il cilindro e la testa motore, sostituendo, se necessario, guarnizioni e tenute per evitare perdite e assicurare la massima tenuta.
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STEP 12Esegui un controllo finale di tutte le connessioni meccaniche, assicurandoti che i segmenti possano muoversi liberamente nel cilindro senza attriti anomali.
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STEP 13Avvia il motore e lascialo riscaldare, quindi verifica eventuali rumori strani o perdite di compressione; regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale se necessario.