Descrizione
Stage6 10W40 Transmission Oil
Stage6 MK3 transmission oil has been developed for the lubrication of oil-bath transmissions and clutches in 2- and 4-stroke motorcycles (with separate lubrication between transmission and engine).
It is a high-performance lubricant with an exclusive additive package with detergent, shear-stable, antioxidant, anti-corrosion, anti-wear, and anti-foam properties. The special "anti-hopping" formula minimizes the dreaded clutch slippage of mopeds and motorcycles.
It offers the best lubricating and protective properties regardless of temperature and improves transmission performance even during the warm-up phase. Special additives offer very high protection of transmission components under extreme conditions and even under jerky loads.
Thanks to selected synthetic bases, Stage6 clutch and transmission oil offers greater resistance to thermal oxidation than classic mineral lubricants, thus ensuring a high level of protection in all weather and operating conditions.
And as icing on the cake, the oil comes in a cute old-school tin can.
- Maximum protection against wear and corrosion
- Optimal lubrication of all transmission components
- Shear stable and non-foaming
- The anti-slip formula prevents clutch slippage
- Quick and easy change
- Compatible for uses where SAE 10W-30 or 10W-40 viscosity grades are required
- 1-liter can
- Suitable for use with API SE, SG, SF or SJ requirements
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272016905 |
|---|---|
| Peso | 1,00 kg |
| Seria | Racing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Olio ingranaggi |
| Viscosità | 10W40 |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-0219 Stage6 Racing Transmission Oil 10W-40 1L
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il veicolo sia su una superficie stabile e livellata. Se possibile, posiziona lo scooter o la moto su un cavalletto centrale o su un supporto adeguato per facilitare le operazioni.
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STEP 2Individua il tappo o il punto di accesso per il rabbocco dell’olio trasmissione sul carter dedicato alla trasmissione o alla frizione in bagno d’olio. Consulta il manuale del veicolo per la posizione esatta.
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STEP 3Rimuovi con cautela il tappo di carico o ispezione della trasmissione utilizzando gli attrezzi appropriati, prestando attenzione a non danneggiare il filetto o le guarnizioni.
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STEP 4Posiziona un contenitore adatto sotto il carter per raccogliere l’eventuale tracimazione d’olio residuo o per svuotare l’olio vecchio se previsto dalla manutenzione.
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STEP 5Se necessario, svuota l’olio trasmissione esausto seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, aprendo il tappo di scarico o inclinando il veicolo. Questo passaggio consente di eliminare oli usurati e impurità.
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STEP 6Assicurati che il punto di carico sia pulito e privo di residui prima di versare il nuovo olio Stage6 Racing 10W-40. Usa un imbuto pulito per facilitare l’operazione senza sprechi.
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STEP 7Versa lentamente l’olio trasmissione Stage6 nel foro di riempimento fino al livello consigliato dal costruttore del veicolo, evitando sovraccarichi che potrebbero compromettere il funzionamento.
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STEP 8Riposiziona e serra il tappo di carico o ispezione seguendo le specifiche di coppia indicate dal manuale del veicolo, assicurandoti che la guarnizione sia integra e posizionata correttamente per evitare perdite.
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STEP 9Pulire eventuali residui di olio attorno al tappo e all’area di lavoro con un panno pulito.
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STEP 10Avvia il motore e lascia riscaldare per qualche minuto, quindi verifica l’assenza di perdite e controlla che la trasmissione funzioni correttamente con innesti fluidi e senza slittamenti anomali.
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STEP 11Dopo il test, spegni il motore e ricontrolla il livello dell’olio trasmissione, aggiungendo altra lubrificante se necessario seguendo le indicazioni del manuale.