Descrizione
Bidalot 50cc RF-WR Derbi Euro2 racing cylinder (EBE/EBS)
We're always looking for more power and performance, and French tuning expert Bidalot is certainly one of the most reliable manufacturers when it comes to high-quality, extremely powerful racing products. The Bidalot Racing RF50WR Derbi Euro 2 cylinder kit is another milestone.
The Bidalot RF50WR cylinder is a powerhouse, logically and consistently developed for racing and successfully tested on international tracks. The name RF-WR (WR = world record) refers to the 2018 world speed record on Lake Bonneville, USA.
Design Bidalot 50cc RFWR (Racing Factory World Record)
The Nikasil-coated aluminum cylinder has five transfer ports and an exhaust with boost ports/support channels. The bore is 40 mm. The cylinder head has a special coating and ensures excellent cooling of the self-centering combustion chamber. The piston is made of an extremely heat-resistant aluminum-silicon alloy with very high mileage.
Please note: To install this racing cylinder, the setup must be completed with appropriate high-end components (internal rotor ignition, 24 or 28 mm carburetor, V-Force intake, reinforced clutch), and the matching Bidalot crankshaft with 39.7 mm stroke and 85 mm connecting rod is also required.
Otherwise, it is better to install the normal Bidalot RF50WR instead of the racing version (lower compression).
Bidalot 50 RF-WR Derbi Euro2 specifications
- Aluminum cylinder with Nikasil coating
- 5 transfer ports - exhaust with supercharging ports
- Aluminum-silicon alloy piston, 40 mm
- Chromed elastic bands, diameter 40x0.8mm
- 39.7 mm stroke and 85 mm connecting rod
- Flange D.28x30mm - 4 screws (hole spacing: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000578 Racing Cylinder Kit Bidalot RF50WR Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e degli attrezzi
Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Procurati gli attrezzi necessari tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore volano, panni puliti, lubrificante per pistoni e guarnizioni nuove. Assicurati di avere anche il manuale del veicolo a portata di mano. -
STEP 2Smontaggio del vecchio gruppo termico
Rimuovi il carter motore e svuota il liquido di raffreddamento se presente. Smonta la marmitta, il carburatore, la candela e altre componenti che ostacolano l’accesso al cilindro. Svita con attenzione le viti che fissano il vecchio cilindro al carter motore, smontalo insieme al pistone e alla biella mantenendo ordinati i componenti. -
STEP 3Controllo e preparazione dell’albero motore e biella
Controlla che l’albero motore sia il modello Bidalot con corsa 39,7 mm e biella da 85 mm come richiesto. Verifica l’usura e la pulizia dei cuscinetti e delle superfici di accoppiamento, sostituisci se necessario. Pulisci e lubrifica il perno del pistone. -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone sul cilindro Bidalot RF50WR
Inserisci con cura il pistone in lega di alluminio-silicio nel nuovo cilindro, utilizzando le fasce elastiche cromate da 40x0,8 mm fornite. Lubrifica il pistone e lesse con lubrificante specifico per prevenire l’usura al primo avvio. Fissa il pistone alla biella con il perno da 12 mm facendo attenzione all’orientamento e alla corretta posizione. -
STEP 5Fissaggio del cilindro al motore
Posiziona la guarnizione nuova tra il cilindro e il carter motore. Avvita il gruppo termico con le 4 viti della flangia D.28x30 mm (interasse 48 mm) seguendo la sequenza consigliata dal costruttore. Serra le viti secondo le specifiche ufficiali per assicurare tenuta e stabilità. -
STEP 6Rimontaggio componenti complementari
Riacquista la marmitta con le guarnizioni corrette. Rimonta il carburatore (preferibilmente da 24 o 28 mm come indicato) e l’accensione a rotore interno ad alte prestazioni. Assicura una buona tenuta dell’aspirazione, consigliata V-Force. Installa una frizione rinforzata adatta al nuovo gruppo. -
STEP 7Controlli finali e prova del motore
Verifica che tutti i collegamenti siano solidi e che non vi siano perdite di olio o compressione. Regola il carburatore e accensione seguendo il manuale ufficiale. Avvia il motore con attenzione, controlla il corretto funzionamento e il raffreddamento del cilindro. Conduci un breve test su strada o banco prova per confermare le prestazioni del nuovo gruppo termico Bidalot RF50WR.