Descrizione
From the French tuning forge Bidalot also comes the crankshaft for the world record cylinder RF50WR: crankshaft 39.7 mm stroke 85 mm connecting rod Bidalot RF50WR Derbi Euro2 .
The racing crankshaft with 85 mm connecting rod for a 39.7 mm stroke was developed specifically for the FR50WR cylinder kit and is clearly a high-end tuning product. The connecting rod is forged with a precise CNC finish. The lower connecting rod bearing was made specifically for Bidalot and has slightly modified dimensions. Just like the specially designed connecting rod, the pin fits better into the crankcase, resulting in increased rigidity. The balance is perfect, the bearing is naturally silver-plated, and the thrust washers are bronze-plated.
- 39.7mm stroke
- 85mm forged connecting rod
- 18mm crank pin
- upper connecting rod bearing 18x24x11.8mm
- Piston pin bearing 12x17x15mm
- for Derbi Euro 2
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,72 kg |
|---|---|
| Seria | RF50WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x17x15mm |
| Corsa | 39,7 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID12100578 Crankshaft stroke 39.7mm connecting rod 85mm Bidalot RF50WR Derbi Euro2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore sia completamente freddo.
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STEP 2Rimuovi la carenatura, il variatore e la copertura lato frizione per accedere al motore, seguendo le procedure standard del modello Derbi Euro 2.
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STEP 3Svuota l’olio motore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 4Smonta il cilindro e il pistone, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche o il cilindro stesso.
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STEP 5Estrai l’albero motore esistente, rimuovendo le viti di fissaggio e separando i vari componenti come indicato nel manuale specifico del veicolo.
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STEP 6Verifica la pulizia del carter motore e assicurati che le superfici di alloggiamento dell’albero a gomiti siano prive di residui.
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STEP 7Monta il nuovo albero motore Bidalot RF50WR posizionandolo correttamente nel carter, facendo attenzione all’allineamento della biella e dello spinotto.
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STEP 8Inserisci il cuscinetto superiore di biella (18x24x11,8 mm) e il cuscinetto dello spinotto del pistone (12x17x15 mm) nel loro corretto alloggiamento.
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STEP 9Avvita e serra tutte le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che l’albero abbia un buon gioco radiale e assiale senza blocchi.
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STEP 10Rimonta il pistone e il cilindro, regolando e lubrificando secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 11Rimonta la copertura frizione, il variatore e la carenatura.
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STEP 12Riporta a livello l’olio motore e verifica eventuali perdite.
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STEP 13Esegui un controllo generale del montaggio e avvia il motore per un primo test a basso regime, ascoltando rumori anomali e controllando la temperatura.
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STEP 14Effettua un test su strada per verificare la corretta funzionalità e le prestazioni ottimizzate del nuovo albero motore Bidalot RF50WR.