3112988 gruppo termico malossi d.50 allum. h2o mhr team testa scomponibile
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3112988 gruppo termico malossi d.50 allum. h2o mhr team testa scomponibile
MALOSSI

3112988 Malossi cylinder kit d.50 alum. h2o mhr team modular head

COD: M3112988 • Tempo evasione: 1/3 Days • Produttore: MALOSSI
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€384,50 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
Reso entro 14 giorni Assistenza WhatsApp Dubbi sulla compatibilità? Scrivici prima di acquistare.

Descrizione

The flagship of Malossi: the Malossi 79cc 'MHR Team' alu Derbi Euro3 (D50B0) cylinder kit , the most powerful cylinder of the brand, also used in competitions by the Malossi factory team.

The kit consists of a 79cc cylinder (50mm bore), a piston with a very light single ring, and a split cylinder head. The cylinder has 7 ports (1 more than the standard Team cylinders) and a split exhaust with a central port (T-port).

Of course, we recommend adjusting the engine setup: large carburetor, racing exhaust system, reinforced clutch and internal rotor ignition, then 20 HP is no problem.

For Derbi Euro 3 engines (D50B0).

Bore - 50 mm.
Stroke - standard 39 mm

Please note : 50cc motorcycles equipped with Derbi Euro 4 engines have a slightly smaller temperature sensor (thread: M12 x 1.5) than Derbi Euro 3 models (M14 x 1.5). To mount the original Euro 4 temperature sensor on the cylinder head, use the adapter MF96.91010.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4260088516862
Peso 1,58 kg
Seria MHR TEAM
Marca Malossi
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti High-end
Cilindrata 77cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Alluminio
Alesaggio 50 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale
Filettatura candela M14 lungo

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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Guida all'installazione di 3112988 Malossi cylinder kit d.50 alum. h2o mhr team modular head

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Malossi MHR Team d.50 in alluminio con testata scomponibile è un kit di alta gamma pensato per motori Derbi Euro 3 D50B0. Questo cilindro da 79cc con alesaggio di 50 mm e sistema a liquido è progettato per incrementare la potenza e le prestazioni del motore, richiedendo adeguamenti all’assetto per garantire il massimo rendimento.
  1. STEP 1
    Preparazione
    - Assicurati di lavorare su una superficie pulita e ben illuminata.
    - Rimuovi la batteria o scollega il circuito elettrico per sicurezza.
    - Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, chiave dinamometrica, pulitore per parti, guanti da lavoro.
  2. STEP 2
    Smontaggio del gruppo termico originale
    - Rimuovi il carter motore per accedere al cilindro originale.
    - Sgancia il collettore di scarico e rimuovi il vecchio cilindro svitando i bulloni di fissaggio.
    - Estrarre con attenzione il pistone mantenendo pulita l’area circostante.
  3. STEP 3
    Controllo e pulizia
    - Controlla che il semialbero e la biella siano in buono stato, senza giochi anomali.
    - Pulisci accuratamente tutte le superfici di montaggio da residui di guarnizioni o incrostazioni.
  4. STEP 4
    Montaggio del pistone sul nuovo cilindro
    - Monta la fascia elastica leggera fornita sul pistone seguendo le indicazioni di orientamento.
    - Inserisci il pistone nel cilindro prestando attenzione a non danneggiare la fascia.
  5. STEP 5
    Montaggio del gruppo termico
    - Posiziona il cilindro con pistone montato sul monoblocco motore.
    - Fissa il gruppo termico con le viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
    - Collegare correttamente lo scarico sdoppiato e la testata scomponibile.
  6. STEP 6
    Montaggio del sensore di temperatura
    - Per motori Derbi Euro 3 monta il sensore originale con filettatura M14 x 1.5.
    - Per motori Euro 4 utilizza l’adattatore MF96.91010 per fissare correttamente il sensore.
  7. STEP 7
    Controllo finale e rimontaggio componenti
    - Verifica le condizioni delle guarnizioni e sostituiscile se necessario.
    - Rimonta il carter motore e tutti i componenti precedentemente rimossi.
    - Regola l’impianto di alimentazione, scarico e accensione per adattarsi al nuovo kit.
  8. STEP 8
    Prova motore
    - Prima dell’avviamento finale, ruota il motore a mano per assicurarti che il pistone non blocchi.
    - Avvia il motore e controlla assenza di perdite o rumori anomali.
    - Procedi con le regolazioni di carburazione e accensione per ottimizzare le prestazioni.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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