Descrizione
Carter MBK 51, Peugeot RCX/SPX G3 Open MVT SC
Il basamento G3 Open MVT SC per i ciclomotori MBK 51 e Peugeot 103 RCX e SPX è stato ottimizzato per le corse, realizzato in alluminio di alta qualità per resistere a sollecitazioni elevate e massimizzare le prestazioni alle alte e basse velocità.
G3 MVT SC mbk 51 / 103 rcx/spx Caratteristiche del carter G3 MVT SC:
- Struttura robusta: realizzato in alluminio, resiste alle elevate sollecitazioni associate alle alte velocità di rotazione.
- Compatibilità: la distanza tra i prigionieri del cilindro è di 52 x 52 mm, la stessa dei modelli originali MBK e Peugeot.
- Versatilità: compatibile con i motori 50cc MBK 51 G3 Open e Peugeot RCX/SPX G3 Open, entrambi di MVT SC (in fase di sviluppo).
- Carter in 2 pezzi: vengono forniti 2 semicarter che ne facilitano il montaggio e la manutenzione.
COMPONENTI CONSIGLIATI: Progettato per essere montato con albero motore MBK 51, Peugeot RCX SPX G2B / G3 con biella da 39.7 mm e 85 mm, cilindro aperto MBK 51 G3 da 50 cc o cilindro aperto RCX/SPX G3 da 50 cc, scatola lamellare a doppio prisma MVT SC G3 MBK 51 / RCX-SPX (rif. MVT-CLG3) e carburatore da 26 a 32 mm.
Nota: l'installazione di questo basamento richiede conoscenze avanzate di meccanica e di preparazione del motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,00 kg |
|---|---|
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MVT-CMG3 Carter motore MVT G3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un piano di lavoro pulito e ordinato con tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, inclusi chiavi a brugola, cacciaviti, estrattori e attrezzi per la manutenzione motore.
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STEP 2Smonta il motore dal ciclomotore seguendo le indicazioni specifiche del veicolo e rimuovi la copertura del carter originale, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
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STEP 3Separa con cura i semicarter del motore originali ed estrai l’albero motore, la biella, il cilindro e le altre parti interne del motore, segnando la posizione di ogni componente per facilitare il rimontaggio.
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STEP 4Controlla che il nuovo carter MVT G3 sia pulito e privo di difetti; installa eventuali guarnizioni nuove o parti di tenuta come da necessità e secondo le istruzioni del produttore.
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STEP 5Monta l’albero motore MBK 51 o Peugeot RCX/SPX compatibile, la biella e il cilindro aperto MVT G3 assicurandoti di rispettare la distanza tra i prigionieri del cilindro di 52 x 52 mm.
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STEP 6Chiudi il motore assemblando i due semicarter MVT G3, assicurandoti che tutti i componenti siano in posizione corretta e che nessun elemento rimanga disallineato.
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STEP 7Serra le viti di fissaggio dei due carter secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non eccedere con la coppia per evitare danni alla filettatura o deformazioni.
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STEP 8Rimonta il motore assemblato sul ciclomotore seguendo la procedura inversa dello smontaggio, collegando tutti i cavi e tubazioni originali con cura.
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STEP 9Effettua un controllo visuale completo per verificare che tutti i componenti siano montati correttamente, senza perdite di fluidi o piegamenti anomali.
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STEP 10Avvia il motore e fai un primo collaudo a bassi regimi, verificando che non ci siano rumori anomali o vibrazioni e che il motore risponda bene all’accelerazione, quindi procedi con la prova su strada.